Колонист. Часть 1. Дорога вперёд. Хайдарали Усманов

Хотя в данном случае парень понимал такой выбор. Подобные челноки имели повышенную надежность, в отличие от гражданских образцов техники. Ведь гражданская техника заранее изготавливается с возможностью будущей поломки. Иначе производителю не выгодно изготавливать такое оборудование! А вот с военной техникой так не получится. Её не всегда получится ремонтировать во время выполнения какого-либо задания. А значит, в этой технике заранее предусмотрены многочисленные дублированные линии, а также и страховочные варианты. Парень не удивился бы, если бы выяснилось, что этот аппарат на данный момент имеет не только автоматическое управление, но также и ручное. Военные иногда так развлекались, устраивая своеобразные гонки на подобных челноках. Да и автоматика не всегда срабатывает, когда нужно. В этом случае пилот должен иметь возможность вовремя переключить управление на себя, и принять меры.

      Конечно, как и все дети, Максим когда-то мечтал стать пилотом. Но проблемой было то, что пилотам устанавливали обычно специальный интерфейс прямо в мозг. Таким образом пилот не тратил время на осмысление ситуации. А автоматически, напрямую подключив свой мозг кораблю, что называлось полным погружением, он мог среагировать буквально за сотые доли секунды на изменение ситуации. Но потом, когда он столкнулся с техниками, которые в большей части раньше были военными техниками и видели этих пилотов буквально на расстоянии вытянутой руки, Максим узнал также и много нелицеприятных фактов про эти импланты. Всё зависело от того, что именно тебе установят! У военных обычно устанавливали полноценный имплант, чтобы пилот мог как можно дольше выдержать состояние полного погружения. Однако, через десяток лет после такой службы человек превращался в своеобразного киборга. Он уже не смыслил для себя жизни без подобного импланта. Он становился зависящим, словно наркоман, от полного погружения. Ведь в таком состоянии пилот чувствует корабль, как своё тело. Проблемой было то, что при окончании службы у таких людей интерфейс удаляли, оставляя урезанный имплант. Он мог продолжать быть пилотом на гражданских линиях. Но вот полноценного полного погружения ощутить уже не мог. Вы можете себе представить то, как это было жестоко по отношению к подобным людям? Но в данном случае, опять играла роль в первую очередь сама целесообразность. Подобные интерфейсы и импланты, после изъятия у одного пилота, можно было установить другому. Чем часто пользовались люди, которые предпочитали получать желаемое в нарушение законодательства. Ведь подобный интерфейс позволял не только пилотировать полностью какой-нибудь истребитель или штурмовик… Подобный интерфейс позволял этим разумным работать напрямую с различными вычислительными комплексами, или же какими-нибудь системами защиты. Там, где обычному человеку необходимо было потратить несколько часов, при помощи интерфейса проблема решалась буквально за полминуты. Тем более, что некоторые виды вооружения при помощи интерфейса можно было настроить