– Ветерок,… дружище,… проснись это я,… Тимур… – тихо прошептал он и по привычке провёл рукой по приборной доске. Ветерок слегка приоткрыл глаза и чуть качнул крылом.
– А… что?… где?… что случилось?… Тимур, это ты?… как же ты вырос,… а куда это мы попали?… или я всё ещё сплю?… – ничего пока не понимая, удивлённо пробурчал он и стал быстро оглядываться по сторонам.
– Тихо-тихо… не торопись,… я сейчас тебе всё объясню,… тут вот какое дело… я кое-что придумал для тебя… – остановил его Тимур и тут же начал рассказывать ему о своей задумке. А заключалась она в том, что Тимур, будучи теперь знаком с азами конструирования и сборкой аэропланов, решил полностью переделать Ветерка, и дать ему возможность полететь самому, по настоящему, без всякой там карусели.
О, это была дерзкая, сложная, но в тоже время смелая и осуществимая задумка. Тем более, сейчас в распоряжении Тимура был целый арсенал столь необходимых в этом деле инструментов и станков. А самое главное, в клубе имелся настоящий, рабочий мотор от аэросаней, и даже с расчётным, тяговым пропеллером. И вот теперь, располагая всем этим арсеналом, Тимур мог запросто усовершенствовать Ветерка и осуществить его давнюю мечту, а вернее будет сказать их обоюдную мечту. Ведь они вместе мечтали об этом.
Узнав о такой задумке друга, Ветерок, обрадовался так, словно он заново родился. И это понятно, ведь сейчас перед ним открывался совершенно иной мир, мир неба, полётов и новых ощущений. Однако долго радоваться было некогда, пришло время занятий, и из конторки показался Пал Палыч. Да и ребята стали быстро собираться. А увидев самолётик с карусели, тут же бросились к нему.
Давай его разглядывать, рассматривать, чего-то примерять, что-то выспрашивать. Но тут подошёл Пал Палыч и сходу объявил всем, что это проект Тимура, и он по праву авторства наберёт себе команду из числа желающих для переделки данного самолёта. Сразу поднялся шум и гвалт. Желающих было хоть отбавляй. Да что там говорить, все хотели принять участие в этом необыкновенном проекте.
Однако Тимур рассудил справедливо, и чтобы не было всеобщей толчеи у самолёта, он дал каждому из ребят своё собственное задание. Иными словами распределил фронт работ поровну. Кто-то стал выгибать дуги под лонжероны, кто-то точил втулки и болты, кто-то конструировал и выпиливал скобы крепления мотора, а кому-то досталась работа и с хвостовым оперением.
А надо отметить это был один из важных участков труда. Ведь на хвосте ставились рулевые закрылки, а от них зависло, как поведёт себя самолёт