В середине зимы Гунар Калнинш заявил:
– Требуется оплатить за предоставление железнодорожных путей, на которых ремонтируется подвижной состав, а именно, перевести на счёт его организации ровно 30000 рублей.
Что незамедлительно оказалось выполненным.
Прошла и весна.
Вся в ожидании:
– Когда думпкары обретут новый вид?
И всё это время, в своём телефонном общении с нетерпеливыми заказчиками Гунар Калнинш уже совсем не стеснялся:
– Всё дальше и дальше передвигал сроки выполнения договора.
При этом очень ловко увиливал от выполнения конкретных просьб, связанных с договором. Он так и не выслал, хотя его об этом просили, фотографии отремонтированных думпкаров.
И оставил, недовольных его медлительностью, партнёров, без ответа на их предложение:
– Расторгнуть, так и не выполненный контракт, после чего вернуть, полученные на ремонт деньги.
Но летом именно так и встал вопрос.
В Бийск направили из Санкт-Петербурга официальную претензию с требованием к Гунару Калниншу:
– Обратно перечислить в их адрес денежные средства, полученные им по договору.
А когда вместо 45 дней, отпущенных на работу, прошли 16 месяцев, заказчики окончательно разуверились в возможности продлить жизнь своему устаревшему движимому имуществу.
Они нашли в Кузбассе желающих приобрести злополучные вагоны на утилизацию, по цене 200000 рублей за штуку.
Вновь наступившей весной те отправились на место за товаром для переплавки в мартеновских печах.
Только зря.
Так как убедились в том, что их, как и продавцов:
– Просто обманули.
В железнодорожном тупике, где правил бал нерадивый подрядчик на проведение ремонта, не было ничего:
– Что бы напоминало о доставленных сюда восьми вагонах думпкарах.
Сам Калнинш не сразу начал говорить правду.
Сначала утверждал, что вагоны находятся в другом месте, где даже посмотреть на них нельзя:
– Так как на территорию того предприятия проход посторонним строго запрещен.
Позже вообще перестал отвечать на телефонные звонки, чем вызвал сомнения в своих действительных намерениях и заставил тех, кто стал жертвами его злого умысла обратиться с заявлением в правоохранительные органы.
В нём потерпевшие из Северной Столицы утверждали, что понесённый ими в Бийске общий ущерб в 2409320 рублей:
– Фактически вытеснил их из привычного бизнеса, связанного с грузовыми перевозками по железной дороге, оптовой торговлей, сдачей вагонов в аренду, а также поставками горного оборудования и инструмента.
В ходе начатого расследования выяснилось:
– Последний раз в Бийске те самые восемь вагонов видели ещё больше года тому назад.
Причём, покинули они железнодорожный тупик, ставший им роковой западнёй, по частям, после того, как их разобрали по деталям и распродали, не объясняя покупателям истинную