С шаттлами все намного сложнее. Американцы не использовали по официальной версии в качестве топлива жидкий кислород. По внешнему виду обледенения невозможно определить, есть в баках окислитель или его нет. Самого обледенения в этом случае не будет, при использовании твердого топлива и твердотопливных двигателей. Система абляционной защиты на шаттле отсутствует. Вместо этого, для защиты аппарата от аэродинамического нагревания, по официальной версии НАСА, применяют теплозащитные плиты, черного цвета. Определить степень их обгорания очень сложно. Никакого нейлона и проволоки на этих плитах не останется. Никаких взрывов при наблюдении начального этапа полетов НАСА не наблюдалось, как это можно было видеть на примере ракет «Сатурн-1В» и «Сатурн-5». Американские обманщики не использовали в этот раз мультипликационные фильмы для демонстрации полетов американских шаттлов.
К сожалению, американские обманщики не сразу подарили общественности неопровержимые прямые улики, направленные против программы «Спейс Шаттл». Сначала были только подозрения, хотя и обоснованные: Как же могло вообще такое произойти, если пилотируемые полеты США в 60-х и 70х фикция? Каким образом эта программа стала осуществимой? Как американцы смогли попасть из грязи да в князи? Целых шесть лет американцы не декларировали осуществление пилотируемых полетов. За этот срок можно до основания разрушить систему подготовки реальных космонавтов. А если учесть, что такой системы в США не было, то перечисленные подозрения становятся все более убедительными и обоснованными. Но первые сомнения в реальной сущности самой программы, в ее целесообразности, в успешности программы появились давно. Вот одно из таких интересных мнений: «Как провалилась программа «Space Shuttle»….
Вот, например, история программы «Space Shuttle» – одна из типичных американских погонь за химерой.
Здесь на всех этапах, от постановки задачи до эксплуатации, руководством НАСА была допущена серия грубейших ошибок/махинаций,