В противном случае вам придется переучиваться, что гораздо сложнее, или же остаться с неправильными навыками на всю вашу водительскую жизнь. Работать много лет шофером-профессионалом – это еще не гарантия того, что он сам все делает правильно и правильно научит вас. Сколько я видел таксистов, которые едут напряженно, вытянув головы, словно страусы, перебирая баранку у самой груди. А сколько среди них нервных, ежеминутно матерящихся на всех, кроме себя. К сожалению, в автошколы идут сейчас инструкторами и такие.
Как же отличить классного водителя?
► Первое – у него свободная, правильная посадка за рулем: руки вытянуты и чуть согнуты в локтях, спина опирается на спинку сиденья, он ни в коем случае не крутит рулем перед самой грудью.
► Второе – он не держит левую ногу на педали сцепления, когда машина стоит на светофоре, тормозит не на нейтрали, а только на передаче, притормаживает качками на скользкой дороге, тормозит не в повороте, а только перед ним, – и он, естественно, всему этому учит и ученика.
► Третье – профессионал не орет на других водителей и на пешеходов, он едет как бы не замечая их глупостей и дурацких маневров. Он полноценно участвует в любой беседе с пассажирами и при этом ни на мгновение не перестает следить за дорогой и машиной.
Самое милое дело, если ваш инструктор в прошлом или настоящем автоспортсмен – такие люди всегда классно ездят. Но всегда ли они могут научить этому других? К сожалению, далеко не всегда – для этого тоже нужен талант.
Я не раз испытал на себе: нет ничего тяжелее, противнее и «нервнее», чем учить кого-то ездить – бесплатно. И хотя ни разу в жизни не взял ни единого рубля за обучение, догадываюсь, что за деньги это делать проще. И все равно нервы нужны стальные.
Есть смысл в процессе обучения для сдачи на права прибавлять часы с инструктором сверх тех, которые вы оплачиваете в автошколе. Так же как есть смысл после получения этих самых прав продолжать ездить по городу с инструктором или опытным водителем.
Сейчас очень много развелось всяческих курсов и центров «экстремального вождения» для тех, кто уже имеет права. Вещь, вообще-то, очень полезная даже для тех, кто давно и успешно ездит. Точно так, как каждый водитель должен уметь трогаться с места, каждый водитель должен уметь и ввести машину в занос, и вывести из него. Не менее важно и умение в заносы машину не вводить. Подробно об этом вы уже прочитали в этой книге, а выбирая инструктора, постарайтесь найти настоящего профессионала именно правильной езды, а не просто профессионального в прошлом водителя с большим стажем.
ГДЕ И КАК НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ, КОГДА ПРАВА УЖЕ ЕСТЬ
Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в милицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.
Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое