Азбука водителя. Юрий Васильевич Гейко. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Юрий Васильевич Гейко
Издательство: РИПОЛ Классик
Серия:
Жанр произведения: Автомобили и ПДД
Год издания: 2018
isbn: 978-5-386-10853-3
Скачать книгу
создано для пожирания пространства и времени.

      Поверьте, это обманчивое представление, так только кажется.

      Тем более что сейчас, в эпоху мобильной связи, опоздания куда-либо становятся менее непоправимыми и драматичными.

      А теперь о том, что все болезни от нервов.

      Автомобиль – пожиратель пространства и времени?

      Знаете ли вы, что нагрузки на сердечно-сосудистую систему у водителей значительно выше, чем у физкультурников? Хотя казалось бы: человек едет сидя, едва шевеля руками и ногами.

      А адреналин?

      Мне довелось видеть летчика-испытателя, проехавшего пару кругов с заводским гонщиком по зимнему ипподрому: он из машины не вышел – вывалился бледный как смерть.

      И при физических, и при стрессовых, адреналиновых, водительских нагрузках сердцебиение учащается. Но только при физических сосуды расширяются и давление повышается умеренно, а при водительских – наоборот: сужаются. Соответственно, давление повышается неумеренно.

      Довелось мне стать подопытным замечательного автоинструктора Крылова – после одной из программ на «Авторадио» он написал мне, и мы познакомились.

      Так вот, он обвешал меня, водителя, датчиками, и мы поехали по Москве. И вот результаты:

      ✓ пульс базовый, в спокойном состоянии – 75;

      ✓ после восхождения на седьмой этаж «сталинского» дома (без лифта) – 110;

      ✓ при появлении гаишника – 90;

      ✓ при затрудненном выезде со второстепенной дороги на главную – 95;

      ✓ резкий разгон на свободной дороге – 90;

      ✓ торможение на светофоре – 85;

      ✓ езда по Тверской – 90;

      ✓ разворот на Тверской у «стакана» с гаишником – 100;

      – Валентин Яковлевич, – говорю я, когда наш автомобиль съезжает с Ленинградки и растворяется в улочках у Речного вокзала, – раз уж такой эксперимент, надо бы мне чуть-чуть нарушить, не опасно, конечно. Уверен, что наши слушатели нас за это не осудят – для них же стараемся, а?

      Мой инструктор не возражает, и первое, что я делаю, проскальзываю почти пустой перекресток на желтый – 110!

      Резко набираю на МКАД скорость 120 км/ч – пульс 105;

      «зебра» без светофора: с пято́к пешеходов, кто-то смотрит на меня, но разбегаются – 110;

      обгоняю по «встречке», с трудом найдя в ней «дыру» между машинами – 115!

      со второстепенной на главную на этот раз влезаю нагло, «вывалив» полкорпуса в поток под чей-то возмущенный клаксон – 120!!!

      Эксперимент окончен.

      Арслан Караматов, заслуженный врач России, доктор медицинских наук, руководитель операционного отделения Научного центра сердечно-сосудистой хирургии имени Бакулева:

      – Нервно-эмоциональная нагрузка водителя одна из самых серьезных: человек за рулем – в зоне повышенного риска сердечно-сосудистых заболеваний. Я говорю не «водитель», а «человек за рулем» потому, что сейчас в мегаполисах миллионы людей проводят за рулем по нескольку часов в день. Вероятность инфаркта у водителей, особенно у хронических