Foto: Олега Пономарева, интернет. Барановичи в первом десятилетии 20-го в. Источник: http://www.barturizm.by/26-inglish/economy-and-everyday-life/145-the-building-of-a-fire-station-in-baranovichi
К периоду начала двадцатого века произошло превращение Барановичей в крупный ЖД-узел. Население их по численности росло. Происходило установление экономических связей с иными городами, а также селами.
Год 1901-й. В данном году произошло открытие в Барановичах школы благотворительного общества.
Период с 1903-го года по год 1907-й. В данном временном периоде численность населения Баранович превалировала над численностью населения многих городов, относившихся к городам Минской губернии (и даже являвшегося уездным города Новогрудка).
Барановичи не считались городским поселением. Поэтому на них не было распространения противопожарных, строительных, санитарных требований.
Местечко Барановичи на протяжении длительного времени отличалась хаотичностью. Улиц, по сути, не было, дома стояли как попало. Наблюдалось отсутствие освещения и тротуаров.
В Розвадово в 1902 -м году [3]:
«насчитывалось около 290 домовладений (414 жилых квартир не считая казенных), проживало 3200 жителей. В Новых Барановичах же домовладений было 414 (до 650 квартир), населения (без военнослужащих) 5750 человек. Всего же в Барановичах (Старых и Новых) было уже 8950 жителей (не считая 2920 военнослужащих). По состоянию на тот же год, в Розвадово и Новых Барановичах существовало 247 торговых заведений».
Foto: Олега Пономарева, интернет. Барановичи в первом десятилетии 20-го в. Источник: http://www.barturizm.by/26-inglish/economy-and-everyday-life/145-the-building-of-a-fire-station-in-baranovichi
Начался 1903-й год. В данное время именно Новым Барановичам, а не местечку Розвадово суждено было в итоге превратиться в центр формирования будущего города. Потому, что этому способствовало [3]:
«наличие штаба железнодорожной бригады, управления коменданта станции Барановичи со сборным пунктом по передвижению войск, барановичского интендантского заведения с паровой мельницей, сухарным заводом и домашней церковью, двух церквей железнодорожной бригады, школы, больницы железнодорожного ведомства, казенного винного склада, почтовой конторы, камеры городского судьи, камеры земского начальника, двух камер судебных следователей, канцелярии полицейского пристава. К тому же, квартиры в Розвадово были небольшими и плохо отделанными, с низкими потолками и, по заключению комиссии по вопросу о введении в Барановичах городового положения, «приспособлены к жительству средних еврейских семей». В Новых Барановичах, напротив, квартиры были куда чище, просторнее и «приспособлены для занятия семьями служащих на железных дорогах и других учреждениях».
Год 1904-й. Это был год произошедшего в Барановичах пожара. Больше из дерева не строили, для постройки зданий стали использовать кирпич, особенно в центральной части города. Планировка его зависела от направления ЖД-путей. Возникновение улиц происходило «либо вдоль железной дороги на Брест, либо вдоль железной