Значительная часть другой статьи 1963 г., посвященной общим проблемам признания пророгационных соглашений в международной торговле3, также касается процессуальных проблем в области торгового мореплавания. В ней автор продолжил начатый ранее анализ практики признания пророгационных соглашений по морским делам, и в особенности по делам, в которых подлежат применению Гаагские правила.
В целом ряде своих работ разных лет С.Н. Лебедев рассказывает об истории Морской арбитражной комиссии, ее организации и действующей в ней процедуре4, о порядке исполнения решений Комиссии1. Эти работы внесли значительный вклад в становление отечественного морского арбитража как одного из авторитетных специализированных морских арбитражных институтов в мире.
В уже упоминавшейся публикации2 профессор С.Н. Лебедев осуществил комментарий Положения о МАК, являющегося Приложением к Закону РФ «О международном коммерческом арбитраже».
Как известно, для развития отечественного частного морского права ценный материал дает практика его применения в Морской арбитражной комиссии. Этот арбитражный институт после смерти А.Д. Кейлина на протяжении последних 35 лет возглавляет С.Н. Лебедев. В связи с этим следует особо отметить многолетний труд С.Н. Лебедева в систематизации и реферировании практики Морской арбитражной комиссии3 и государственных судов по морским делам1. Кроме того, при непосредственном участии С.Н. Лебедева на протяжении почти 30 лет выходило такое уникальное издание, как «Торговое мореплавание и морское право». Значение этой деятельности С.Н. Лебедева для развития частного морского права в России и правового регулирования международного коммерческого арбитража переоценить сложно.
Следует отметить, что плодотворной научной деятельности С.Н. Лебедева в сфере частного морского права способствовала и его практическая деятельность в этой области: с 1970 г. он является экспертом Комиссии ООН по праву международной торговли и принимал участие в разработке проектов Гамбургских (Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 г.) и Роттердамских правил (Конвенция ООН о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов 2008 г.). В составе делегаций нашей страны он принимал участие в работе дипломатических конференций, посвященных принятию указанных конвенций, а также Конвенции об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле (Вена, 1991 г.). С 2005 г.