Договор аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации. Юлия Боярская

наш взгляд, рассматриваемый институт проявляется в следующих статьях:

      «Если человек нанял парусное судно, то его наемная плата – 3 шеума серебра за один день»5;

      «Если человек нанял весельное судно, то он должен платить в качестве его наемной платы 2 ¹/₂ шеума серебра за один день»6;

      «Если человек нанял судно емкостью 60 гуров, то он должен платить в качестве его наемной платы ¹/₆ сикля серебра за 1 день»7;

      «Если человек нанял лодочника и судно и нагрузил его зерном, шерстью, маслом, финиками или же любым другим грузом, а этот лодочник был нерадив и потопил судно и погубил то, что в нем было, то лодочник должен возместить судно, которое он потопил, и все, что погубил в нем»8;

      «Если человек нанял вола для молотьбы9, то его наемная плата – 20 ка зерна»10;

      «Если человек нанял волов, телегу и ее погонщика, то он должен платить по 180 ка зерна за 1 день»11;

      «Если человек нанял только самое телегу, то он должен платить по 40 ка зерна за 1 день»12.

      Важно отметить, что статьи об аренде транспортных средств не были выделены в отдельную главу, а регулировались общими нормами об аренде и найме.

      Что же касается русского права, то можно предположить, что институт аренды транспортных средств (гужевого транспорта) начал зарождаться с 1019 г. В то время древнерусское право еще не знало четкого разграничения между уголовным и гражданским правом, но в своде древнерусского права «Русская Правда», включающем в себя отдельные нормы «Закона Русского», «Правду» Ярослава Мудрого, «Правду» Ярославичей, «Устав» Владимира Мономаха и др., принятом в 1019–1054 гг.13, договор аренды (найма) в первоначальном его виде можно обнаружить в статьях о закупе. По мнению большинства отечественных исследователей, закуп отрабатывал или должен был выплатить полученную от господина купу (арендную плату) – денежную сумму или материальные ценности, орудия производства, позволяющие ему вести хозяйство на основе соглашения между ним и господином14.

      Исследуемый нормативный акт закрепляет также ответственность сторон по данному соглашению, например:

      1. «АЖЕ ЗАКУП БЕЖИТЬ. Аже закуп бежить от господы, то обель; идеть ли искат (и) кун, а явлено ходить, или ко князю, или к судиям бежить обиды деля своего господина, то про то не работять его, но дати ему правду»15.

      Помимо уголовной ответственности, предусмотренной в данной статье, закуп может жаловаться на несоблюдение условий договора со стороны господина и имеет право открыто отлучаться в поисках денег для выплаты купы16.

      2. «О ЗАКУПЕ ЖЕ. Аже у господина ролеиныи закуп, а погубить воинскии конь, то не платити ему; но еже дал ему господин плуг и борону, от него же купу емлеть, то погубивше платити; аже ли господин его отслеть на свое орудье, а погибнеть без него, то того ему не платити»17.

      Конь и орудия, которыми работает закуп, принадлежат господину.