Самолет Бе-200ЧС имеет оборудование для подачи (дозирования) пенообразователей в емкости после их заполнения водой автоматически в полете.
Вертолеты МИ-8Т, МИ-8МТВ, КА-32 с водосливным устройством ВСУ-5А могут оснащаться дозирующей системой СДП-1, с использованием которой можно регулировать подачу смачивателя или пенообразователя в емкость после забора воды из водоема, непосредственно из фюзеляжа вертолета с помощью пульта дистанционного управления.
Для тушения лесных пожаров с использованием самолетов-танкеров разработан огнетушащий состав ОС-А2М, который, в зависимости от типов горючих материалов с концентрацией раствора от 2 до 8 %, обеспечивает тушение кромки лесного пожара, при этом смоченная полоса сохраняет свои огнетушащие свойства практически до первого дождя. При тушении лесных пожаров с воздуха целесообразно производить сливы вниз по склону и от солнца и в створе направления ветра для лучшей точности попадания на кромку пожара.
Полеты воздушных судов с водосливными устройствами для непосредственного тушения лесных пожаров не производятся в следующих случаях:
• над открытым пламенем лесного верхового пожара на высотах ниже 50 м (кроме момента непосредственного проведения сброса);
• на малых высотах в условиях задымления в районе лесного пожара при визуальной видимости менее 2 км (в холмистой и горной местности – менее 5 км);
• при температуре окружающего воздуха ниже +5°С.
Порядок взаимодействия инструктора с экипажем воздушного судна:
1. Сообщите пилоту воздушного судна свое общее местоположение на лесном пожаре – сектор (участок), на фронте, на фланге, в тыловой и т. п.
2. Сообщите экипажу Ваше точное местоположение:
• направление от воздушного судна (с точки зрения пилота!) в часах или в градусах;
• опишите видимые пилоту характерные ориентиры на местности;
• ваше расположение на склоне, например: нижняя часть 1/3, верхняя 1/3, в середине склона, верхняя часть хребта, на южной, восточной кромке и т. п.;
• при необходимости используйте сигнальное зеркальце;
• можно использовать яркие флажки, чтобы отметить цель.
3. Опишите экипажу цель (место планируемого сброса) и объясните его задачу. Экипаж сам определит технику проведения сброса огнетушащей жидкости и траекторию полета воздушного судна.
4. Узнайте намерения пилота перед непосредственным проведением сброса. Удалите персонал из зоны сброса огнетушащей жидкости, чтобы избежать пролета воздушного судна в момент проведения сброса непосредственно над людьми и оборудованием.
5. Немедленно информируйте экипаж ВС об эффективности сброса, что поможет внести соответствующую корректировку в последующую работу.
6. Перед выполнением слива руководитель наземной группы дает указание пожарной команде отойти