Сложные годы перестройки и преобразования России прошлись по ней тяжелыми жерновами. Непростые условия хозяйствования, имеющийся дефицит медицинских кадров, слабое бюджетное финансирование – проблем много…
У каждой сельской улицы – своя история, которую в какой-то степени можно проследить и по их названиям.
Улица Победы изначально носила название Ярмарочной и была основана в 1860 году. Затем она носила имя Богдана Хмельницкого. Вообще-то правильное сегодняшнее название улицы – имени 50-летия Победы. Но в обиходе утвердилось более короткое.
Улица Одесская была основана в 1830 году переселенцами из Одесской губернии.
Улица Кузнецкая (1850 год) была основана действительно кузнецами, их семьи селились здесь. Была она раньше столбовой дорогой, за ней тщательно следили, и выглядела она значительно лучше, чем теперь. Некоторое время она носила имя Молотова, но в 60-ых годах прошлого столетия ей вернули прежнее название.
Улица Гоголя (1845) основана как улица Мещанская.
Улица Московская (1853). На ней селились выходцы из Шацкого района Московской губернии.
Улицу Полтавская (1856-1857) первоначально заселяли малороссы – выходцы из Полтавской губернии.
Улица Советская основана в 1862 году и поначалу носила имя Александра II. В народе улицу называли улицей царя-освободителя. Когда-то на месте теперешнего памятника вождю пролетариата стоял памятник Александру II.
Улица Балсановская – самая старая улица села. Основана в 1827 году.
Улица Волховская одно время носила имя Клары Цеткин.
Улица Кутузова была ранее просто Нижней улицей, Степная – улицей Будённого, Луначарского – носила красивое имя Златогорской, Ленина – была Дубовской, Крестьянская носила имя Кагановича.
Улица Боканёва называлась Днепровской. Переименована в 1995 году в честь односельчанина Алексея Михайловича Боканёва, Героя Советского Союза.
Есть и ещё один известный уроженец села, Герой Советского Союза, – это Иван Степанович Юмашев, адмирал флота. В 1947 году его назначили Главнокомандующим Военно-Морскими Силами СССР. После создания отдельного Военно-морского министерства в 1950 году он стал Военно-морским министром СССР. Пост этот он занимал до 20 июля 1951 года, проделав большую работу по оснащению ВМФ новыми боевыми кораблями, самолётами, оружием и средствами управления.
И ещё одним знаменитым земляком может гордиться село. Вскоре после того, как замкнулось кольцо блокады вокруг Ленинграда, родилась идея прокладки ледовой автомобильной трассы через Ладожское озеро, знаменитой «Дороги жизни».
Её начальником был назначен участник гражданской войны, капитан 2-го ранга Михаил Александрович Нефедов. Его вездесущая «эмка» носилась по нему днем и ночью. В самые критические моменты, в самых опасных местах из машины на лед выходил флагман ледовой трассы. Мгновенно принимались решения,