Всё сказанное про Великого стального Петер понимал и ранее при анализе способов следования Сталина по пути к мировому господству. Однако, он сравнивал движитель этого следования с топкой машины, в которой сгорал дровами советский народ. Этот же богатырски-сложённый мужчина сравнивал страну и её народ даже не с машиной, а скорее с телегой, запряжённой людьми как скотиной. Сравнивал так, что каждый тезис отзывался камертоном в душе Бригадира. И главное, что почувствовал Петер фон Остен и взял за основу дальнейших отношений – это то, что православный русский мужик Иван Савельевич Сычёв, он же – преступный авторитет, законник Сыч – всем существом любил свой измученный народ.
– Ну что, Пётр Николаевич Устин, лады?
Петер согласно кивнул, немного расслабившись после перенесённой угрозы его жизни, духовного откровения коллекты, закончившихся неожиданным, но давно искомым знакомством. Он ответил, улыбнувшись своей новой русской фамилии:
– Лады, Иван Савельич, лады.
Начальник зоны распределял участки для работы. Делянки имели различные градации качества. На одних из них росли всё те же гладкие и высокие сосны, похожие на оцилиндровку, на других – оставался бросовый лес, заготавливать который всё равно приходилось лагерным. Задача бригадиров заключалась не только в том, чтобы выполнить норму, но также в получении выгодной делянки. Лучшие доставались бригадам, накануне достигшим лучших показателей. От этого зависели лагерные блага, важные и необходимые в быту.
– Шестая делянка – У кого вчера 50 кубометров сдачи? Устин!
– Седьмая делянка – 48 кубометров – Сычёв!
Со дня знакомства Сыча и Бригадира производственные показатели их бригад отличались незначительно. Конфликты между братвой и военнопленными немцами прекратились. Они, конечно же, не утратили своей объективной основы в борьбе за выживание, но, возникая, тут же разрешались мудрыми рассуждениями и авторитетом Сыча и Бригадира. Так продолжалось до передислокации Отдельного лагерного пункта (ОЛП) на 102-й километр железнодорожной магистрали «Москва-Куйбышев», где вскоре была сооружена платформа «1102-й километр», впоследствии переименованная в железнодорожную станцию «Новокуйбышевск».
Но сначала нужно было пережить пять суровых Уральских зим и построить на отдельных лагерных участках на 300-400 заключённых каждый, объединённых в ОЛП-13, – бараки для заключённых – будущих коренных жителей города Новокуйбышевска.
5. Удовлетворение Махатм
Окончилась вторая мировая