Курс на прорыв. Александр Плетнёв. Читать онлайн. Newlib. NEWLIB.NET

Автор: Александр Плетнёв
Издательство: АСТ
Серия: Проект «Орлан»
Жанр произведения: Историческая фантастика
Год издания: 2018
isbn: 978-5-17-106191-3
Скачать книгу
до 12, затем 10 узлов, пришлось даже отработать «малый задний», пока крейсер не стал аккуратно ползти на 5 узлах, сразу потеряв маневренность, став безобразно неуклюжим на малом ходу.

      Теперь в рубке особо громко выделялся голос старшины, следящего за показаниями эхолота.

      Обогнули остров вокруг южной оконечности, и дальше уж совсем ползком, немного доворачивая на западную сторону.

      – Видишь, слева скала!

      Чёрный «окурок» был едва заметен, но белый бурун выдавал опасность налицо.

      – Между островом и этим рифом, вероятно, проходит изобата.

      – Есть донный подъём, – известил старшина за экраном эхолота, – но проходим с запасом и по обоим бортам.

      Несмотря на показания навороченной аппаратуры, не доверять которой было бы странно, всё равно почему-то бродил неприятный холодок опасения зубовного скрежета днищем о скалы. Мало ли…

      – Приготовиться отдать якорь!

      Штурман, не мудрствуя, взял пеленгом торчащую наивысшую точку острова и вовсе не на глазок определял расстояние до места.

      – Отдать правый! – приказал командир и тут же команда на бак: – Не задерживать якорь-цепь!

      Машинный телеграф дважды отыграл на «Стоп». Эту же команду репетовали в ПЭЖ.

      Теперь поддерживали связь с баком, постоянно подтверждая им, чтобы не задерживали якорь-цепь, докладывая, сколько метров на клюзе.

      По показаниям эхолота – глубина места 50–70 метров.

      Как только машины забрали, инерция крейсера стала снижаться. После команды «выбирать якорь-цепь!» корма продолжала медленный дрейф, в свою очередь нос корабля становился на ветер.

      Штурман смотрел на свои ориентиры.

      С бака доложили:

      – На клюзе двести!

      – Отдать левый!

      Влияние ветра резко ослабло. Крейсер стал на оба якоря.

      Конечно, воздушная обстановка, пусть и в пассивном варианте, не оставалась без внимания. Но пока происходило опасное маневрирование у скал, контроль за самолётом противника был отдан на откуп вахте РТС, оператор которой, не повышая голоса, регулярно доносил о местоположении воздушного разведчика.

      Импульсы чужого локатора «оседали» на приёмных антеннах корабля, позволяя по силе сигнала и смещению пеленга на источник отслеживать траекторию полёта носителя.

      Оператор монотонно бубнил все принимаемые характеристики, выраженные в скучных цифрах, тогда как Терентьев, вернув своё участие в проблеме, мог выразиться более непринуждённо:

      – Спокойно идет, не дёргается!

      – Пеленг – десять, – выдал свои очередные оператор, – цель классифицируется – РЛС AN/APS. Предположительно Р-3 «Орион».

      – Кто бы сомневался.

      В рубку торопливо вошёл командир БЧ-7. Он быстро расстелил свою карту поверх штурманской, где на скорую руку красным карандашом были начерчены линии:

      – Вот смотрите, анализ говорит о том, что Р-3 совершает поиск-змейку в своём квадрате с шагом по долготе примерно 250–300 кэмэ. И следующий раз он пройдёт очень близко. Я допускаю,