Еще раз повторю: не надо сидеть и ждать, когда обстоятельства обрушатся вам на голову бушующим потоком, застав вас врасплох. Нужно быть максимально подготовленным к ним. Я знал, что для службы в армии нужна хорошая физическая подготовка, и поэтому регулярно посещал спортзал. В результате мне легче давалась военная подготовка, я не «умирал», как многие из моих сослуживцев, во время многокилометровых марш-бросков.
В тот период нас ежедневно проверяли на прочность. Каждый вечер, стоя у кровати, я слышал команду: «Рота, отбой!» Однако не успевал я прыгнуть в койку и закрыть глаза, как снова раздавался громкий голос дневального (дежурного по роте) с командой: «Рота, подъем!» И снова начинался этот «дневной кошмар». Казалось, что восемь часов времени, отведенные на сон, были коротким мигом от одной команды до другой.
Так пролетели два месяца. После торжественного Дня присяги нас распределили по ротам. С этого момента у меня началась настоящая армейская жизнь. Если до присяги все новобранцы находились в одной роте и были равны, то после распределения мы оказались в рядах сослуживцев – старослужащих.
Не вижу смысла рассказывать дальше обо всех «прелестях» армейской службы. Скажу только одно: «дедовщина» встречается практически в любой сфере жизни – в семье, на школьной скамье, на офисной работе. Поэтому всегда помните, что вы ЛИЧНОСТЬ и что у вас есть свои жизненные принципы. И никому никогда не позволяйте «вторгаться» на вашу личную территорию.
Очень часто сильные личности оказывают влияние на слабых. Оставайтесь всегда самим собой, не идите на поводу у толпы или обстоятельств, даже если вас к этому принуждают. Меня научила этому армия. Когда я видел, как «ломались» мои сослуживцы, четко понимал, что это для меня неприемлемо.
Поскольку у меня была хорошая специальность «слесарь по ремонту автомобилей» на тот момент, то я попал в роту, которая занималась обслуживанием автопарка воинской части. Даже несмотря на то, что до службы в армии я не сталкивался с ремонтом грузовых автомобилей, сейчас для меня было важно заниматься любимым делом. При этом не имело значения, будет ли это грузовой или легковой транспорт.
Как только я приступил к своим обязанностям в автопарке, произошло событие, которое серьезно повлияло на мою дальнейшую службу. Накануне командир нашей воинской части попал в сильную аварию, находясь за рулем своего личного автомобиля «Тойота».
Вечером, когда мы готовились ко сну, меня вызвал к себе наш ротный офицер и рассказал о случившемся. Мне в добровольно-принудительном порядке предложили применить свои знания на практике. Я оделся и быстрым шагом направился в автопарк,