Власти Европы понимают, что партнерство может сильно навредить им, и именно поэтому до сих пор не дают зеленый свет американцам. Но и это не все. Доверия к соглашению не добавляет и тотальная секретность, с которой обсуждают этот проект. Переговоры ведутся тайно, доступ к официальным бумагам имеют лишь единицы, и просмотреть их можно лишь на территории американских посольств. В министерстве экономики Германии был даже открыт специальный читальный зал для просмотра документов, касающихся Трансатлантического партнерства. Из-за строгости условий, которые американцы выдвинули для ознакомления с бумагами, уровень скепсиса среди чиновников повысился. В читальный зал не разрешено проносить мобильные телефоны, ноутбуки и другие электронные устройства. Снимать копии запрещено, можно лишь делать пометки от руки, да и само чтение документов возможно лишь при постоянном наблюдении сотрудников учреждения!
Излишнюю предосторожность американцев можно понять, ведь некоторые опубликованные пункты соглашения уже стали поводом для разногласий и скандалов. Известная немецкая газета «Зюддойче Цайтунг» опубликовала секретные данные из 248 документов Трансатлантического соглашения, которые им предоставила организация Гринпис. Скандал разгорелся неимоверный, поскольку выяснилось, что американцы фактически шантажируют своих немецких партнеров рынком машиностроения – Вашингтон угрожает не давать согласие на обнуление пошлин для европейских автомобилей для экспорта в США, если те не согласятся впустить американские продукты на свой рынок. Естественно, Германия обеспокоена судьбой собственной экономики, а машиностроение является в ней основным элементом.
Специалисты уверены, что речь идет о введении тотального контроля со стороны Вашингтона, поскольку масштабный рынок еврозоны выглядит слишком соблазнительным. Европа понимает, что против нее ведется нечестная игра, и в странах ЕС растет популярность националистических взглядов – например, набрала политическую мощь Марин Ле Пен, проигравшая нынешнему президенту Франции Эммануэлю Макрону только