Еще любимец Запада Горбачев, находясь у власти, грозился сделать Россию законодательницей мод в автомобилестроении. Произошел ли сдвиг в этой сфере и в машиностроении вообще? Нет (если не считать сдвигом, например, краха АЗЛК). Всем известно, что работа движется на ветхом оборудовании до полного износа, как труб в ЖКХ. 2004 год начался с новой катастрофы на шахте с погибшими и искалеченными. Дальше по сценарию: приезд губернатора, возбуждение уголовного дела, правительственная комиссия, похороны, вывод – нарушение техники безопасности… На этом все заканчивается до следующей катастрофы. За погибшего семье платят 1000 баксов! Щедро, поскольку живые не стоят ни гроша… А мне не давал покоя вопрос: что-то не припоминаю я катастроф на шахтах США. Может, их от нас скрывают? Деятель профсоюза угольщиков Аникин отвечает на этот вопрос: «там не жалеют средств на сохранение шахтеров… если человек погиб, то предприятие несет такие убытки, что им невыгодно». Значит, выгоднее платить семье грошовую компенсацию, чем тратиться на обеспечение безопасных условий труда.
Что касается обещанного удвоения ВВП, то, во-первых, мы знаем, как работает Госкомстат, во-вторых, живем на нефтяной игле за счет повышения цен на мировом рынке, в-третьих, за счет постоянного повышения тарифов и цен на внутреннем рынке и инфляции, в-четвертых, цену обещаний «в светлом будущем» мы давно усвоили. Но уже сейчас правительственные чиновники (Греф, Илларионов) говорят о нереальности удвоения ВВП.
Есть и элементы (уклад) рабовладения. Коллективным рабовладельцем выступало советское государство. Труд рабов широко применялся для строительства городов, заводов, каналов, дорог, на лесоразработках и т. д. Политические репрессии были предлогом массового набора бесплатной рабочей силы. Подсчитывая в архивах число репрессированных, ученые забывают о так называемых «раскулаченных», которых направляли на те же принудительные работы. Учет их не велся. После периода массовых репрессий и перехода к «демократии» этот способ набора рабочей силы не прекратился. При посещении Горьковского автозавода я видел колесный цех, где работали только заключенные. Таково положение и на ряде других предприятий.
Этот тезис наверняка вызовет протесты и потому надо на нем немного остановиться. 16 ноября 1990 г. Президент СССР Горбачев издал указ о расформировании «военно-строительных частей гражданского подчинения» (!?). Заметку об этом событии «Известия» поместили под заголовком «Прощай, стройбат!», хотя прощаться оснований не было, т. к. указ