Пошел дальше – пригласили в компанию Intel аккаунт-менеджером, затем два года проработал в компании [битая ссылка] PEOPLEnet, отвечал за дата-сервисы, за все продукты, связанные с передачей данных. Именно там, на позиции продакт-менеджера, я понял, как формировать и упаковывать продукт, делать его простым и понятным для широкой аудитории.
Затем я представлял на Украине сразу два иностранных бизнеса, связанных с телеком-рынком, который неплохо знал.
Мое дело
Однажды ехал под дождем мимо толпы людей, собравшихся на автобусной остановке. Я захотел остановиться, предложить подвезти, но понял, что меня примут за маньяка, таксиста либо чудака. Именно в тот момент у меня словно лампочка над головой загорелась: я понял, что нужен цивилизованный инструмент, с помощью которого люди могли бы объединяться для совместных поездок, потому что это и веселее, и намного выгоднее, и рационально с точки зрения использования ресурсов автомобиля и дорожно-транспортной инфраструктуры в целом.
Фотография из личного архива героя
Я изложил идею своему другу-программисту, и месяца через три-четыре мы выкатили свою первую версию. Вскоре мы получили несколько тысяч пользователей, обратную связь, и поняли, как и что нужно доделывать. Довольно быстро к нам присоединился человек, который помог с дизайном, версткой сайта и SEO – у нас получилась сбалансированная команда, где каждый участник вносил свою лепту в формирование хорошего интернет-сервиса. А я все это координировал, генерировал идеи, продвигал и формировал продукт, то есть был продакт-, PR– и маркетинг-менеджером в одном лице.
Чуть позже, при поиске дополнительных инвестиций мы познакомились с европейским лидером райдшеринга BlaBlaCar. Могу привести такую аналогию – мы вспахивали огромное поле небольшой лопаткой, копали-копали, и тут подъезжает огромный трактор и говорит: «Давай вспашем вместе. Ты мне за это отдашь свою лопату, но результата добьемся вместе и быстрее». В общем, взвесив абсолютно все за и против, мы приняли решение об объединении с BlaBlaCar, и сегодня уже можно констатировать, что это был джек-пот для всех. Мы понимали, что такой шаг должен стать для нас ракетным топливом, которое в конечном итоге позволит воплотить идею-мечту в жизнь – на полную катушку развернуть историю совместных поездок в нашем регионе.
Проезд с помощью нашего сервиса в другой город, как правило, обходится в два-три раза дешевле для пассажира поездки на поезде, а водитель компенсирует свои расходы на топливо. При этом автомобильный ресурс используется на порядок более эффективно, это оказывает позитивное влияние и на общество (наши пользователи путешествуют чаще, становятся более мобильными) и на дорожно-транспортную систему (естественным образом снижается количество автомобилей) и экологию.
Обычный день
Работаю около десяти-двенадцати часов в сутки: переговоры, масса коммуникаций