Гонка начинается. Все машины на старте. Они даже выстраиваются по-особому. В работу вступает целая магия цифр и чисел. Кто-то стартует со счастливого места, а кто-то постарается подойти к лучшей позиции. У кого-то уходят годы, кто-то хватает удачу сразу. А это уже везение, и Бог «Формулы-1» принимает решение сам, но то, что он любит и принимает всех пилотов – это не обсуждается. Каждый имеет право на открытие горизонта, и шанс дается каждому.
Пилот садится за штурвал и читает молитву. Нет, не ту, которая принята в разных религиях, а особую молитву пилота суперсовременной машины. У каждого пилота она своя, одна единственная, но такая необходимая и такая радостная. Пилот проходит круг за кругом, силы на исходе, но есть цель – преодолеть горизонт, стать сильнее, чем ты есть сейчас и на кон поставлено все. Только потом будет усталость от сделанной работы, хорошо сделанной. Будут цветы и поклонницы, будут новые контракты и соблазнительные предложения, но надо знать, что «Формула-1» не терпит предательства. Променяв все на деньги, шанс от пилота отворачивается. Уметь сохранить гармонию и оставаться на высоте, такое подвластно не каждому. «Много званных, да мало избранных» – вот уж воистину и не поспоришь с библейским выражением.
Так или приблизительно так рассуждал наш Олег Прохоров, когда перед ним открывались новые возможности раскрыть себя. Его поставили в число кандидатов на подписание контракта с командой, являющейся одним из фаворитов в классе «Формулы – 1». Сегодняшние соревнования должны были привести его к этому событию. Но…
9 июня, Лозанна, штаб-квартира команды «Грейт Волл»
Клаус Тиссен находился в своем рабочем кабинете в Лозанне. Его офис был довольно скромным. Он не любил пышной обстановки. Наличие разных украшений и абсолютно бессмысленных дорогих штучек в офисе только мешали работе. Такая аскеза вызывала у партнёров Тиссена уважение. Для офиса приобреталось только самое необходимое. Отчасти такой аскетический подход диктовался образом жизни, которую вёл Тиссен.
Клаус был из простой семьи фермеров. С детства увлекался гонками и сделал блестящую карьеру, став чемпионом мира по гонкам в «Формуле-1». Впереди предстоял довольно насыщенный и интересный сезон, и его конюшня требовала новых гонщиков. Опытные пилоты Калахер, Стейн, Мартенс и Жерар составляли костяк команды. Но, нужны были свежие силы, способные задать