Теперь о приятном: вы укротили автомобиль – вы стали свободны! Вы можете ехать, куда вам вздумается, когда вздумается, и ни от кого не зависеть! Расписание автобусов, которое не соблюдается, а на улице минус двадцать? Приятель, который вчера пообещал вас отвезти, но сегодня страдает от похмелья? Такси, которое вы вызвали и полчаса бегаете вокруг дома, не понимая, где оно вас ждет? Давка и духота в метро? Маршрутки – о, это отдельная песня! Как все это знакомо, правда? И теперь это в прошлом.
Поздравляю, вы приняли верное решение!
Теперь надо понять одну вещь, очень важную: НИ ОДИН ИНСТРУКТОР НЕ НАУЧИТ ВАС ВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ! Научиться этому вы можете только сами. Инструктор – это ваш помощник, проводник, он не учит вас, а помогает вам НАУЧИТЬСЯ! Чувствуете разницу?
Инструктор – это человек, который объяснит вам непонятное, расскажет, куда и как надо смотреть, как правильно выполнять те или иные механические действия, поможет разобраться с Правилами Дорожного Движения и, конечно, при необходимости исправит ваши ошибки.
Любое обучение – это работа двоих человек, и в первую очередь – именно ваша.
Иногда мне попадались такие ученики: дескать, я плачу деньги – давайте, учите меня. Я ничего не буду слушать, ничего не буду делать, но в результате я должен все уметь!
Увы, так не бывает: чтобы уметь, надо учиться. К счастью, за всю мою практику таких было совсем немного – пальцев на одной руке хватит, чтобы пересчитать. И, конечно, наши отношения с ними не сложились. Не знаю, что с ними потом стало, но надеюсь, что они осознали свою ошибку и это не было больно.
Ну что же, надеюсь, я вас достаточно мотивировал и мы можем начинать!
Техническая увертюра
Двигатель. Самое, пожалуй, главное в автомобиле, то, что создает движущую силу и наполняет смыслом само понятие «автомобиль», то, что заставляет его двигаться, – это, как вы догадались, двигатель. Сердце автомобиля.
Двигатели бывают разные по принципу действия, по источникам энергии, которые они используют. Паровоз видели когда-нибудь? Там стоит паровой двигатель (отсюда и название), в котором кипящая вода, преобразуясь в пар под большим давлением, толкает поршни в цилиндрах и посредством передающих элементов заставляет крутиться колеса. А нагревает и кипятит эту воду открытый огонь, который горит снаружи двигателя – прямо под котлом с водой.
Такой двигатель называется двигателем ВНЕШНЕГО сгорания. Именно потому, что огонь горит снаружи.
Даже не знаю, хорошо или плохо, что человечество не пошло по пути технологии паровых машин – это был лишь краткий эпизод в истории машин и механизмов.
Хотя… Все знают, что такое АЭС. Так вот там тепло, образующееся в результате ядерных процессов, используется для нагревания и кипячения воды, пар от которой крутит турбину генератора!
Так что не совсем мы ушли от паровых технологий!
В 1876 году Николаус Аугустин