И вот, спустя много лет, копаясь в паутине интернета, наткнулся на суда той серии, на которых когда-то работал. Нашел и свой пароход, его характеристики: где построен, каким компаниям принадлежал, что перевозил и где закончил свой жизненный путь. Последнее время он ходил у берегов Австралии, перевозил нефтепродукты, пока как-то ночью, вахтенный штурман не задремал. Судно налетело на подводные камни возле большого кораллового рифа и пропороло себе днище. Экипаж благополучно спасся благодаря буксиру береговой службы, а вот пароходу не повезло. Одинокий, никому не нужный, он медленно качался из стороны в сторону, черпая бортом морскую волну. Потрепанный флаг безжизненно висел на корме, и только чайки кружили над ним, провожая в последний путь. А где-то через месяц, во время очередного шторма, судно раскололось на две части и затонуло.
Вот так вот в жизни и бывает…
Как правило, название очередному произведению я подбираю заранее, когда оно еще только витает в воздухе. Но на этот раз долго не мог подобрать нужные слова. Вроде ничего сложного, а все никак. И тут, перебирая в голове сумбурные мысли, пытаясь разложить их по полочкам, я вдруг понял одну важную вещь: что судьбы пароходов и людей, плавающих на них, неразрывно связаны между собой, переплетены тугим морским узлом на всю жизнь, где бы они ни были, и что бы не делали. Все в этом мире взаимосвязано, как день и ночь, земля и небо. И от этого никуда не денешься, до тех пор, пока ты жив и жива память о тебе.
Югославия (трилогия)
Яхта
Работал я тогда в Грузинском морском пароходстве на танкерах югославской постройки. Довольно неплохие по тем временам, надежные суда с классом автоматики и нормальными бытовыми условиями, они являлись лидерами по перевозкам жидких пищевых грузов. Приличный опыт работы на данной серии судов, несколько грамот и благодарностей в личном деле поспособствовали направлению меня на приемку нового головного судна типа «Академик Векуа». Судно строилось на крупнейшей судоверфи Югославии, расположенной на северном побережье полуострова Марьян у города Сплит. Попасть на приемку считалось большой удачей для моряка: высокая зарплата на период строительства и возможность впоследствии работать на современном автоматизированном судне давали определенные привилегии, удобства и престиж, что