Губернатор сказал, что весной на ГСМ и удобрения будет сделана скидка 50% за счет администрации области. Она будет действовать всего полгода на то, чтобы фермеры с минимальными затратами вышли на 100% сбор урожая с тех площадей, которые были заброшены. Это позволит им заработать в три раза больше. Фермеры становились крепкими хозяйственниками. Все продажи должны были проводиться через банк области. Процент с продаж шел в администрацию района и области. Но даже этот, казалось бы, негативный элемент позволил фермерам иметь серьезную прибыль.
На счет района начали поступать средства. Причем они начали поступать практически отовсюду. Народ вдруг в интернете узнал, что действует замечательная туристическая экскурсия на пароме. В хорошие солнечные дни река очень красива. Можно посмотреть много красивых мест на реке, как выглядит родной край со стороны реки. Некоторые в области даже не знали, что вообще есть какая-то речная переправа. Все ездили раньше через далеко стоящие мосты.
Паромы начали заполняться порой на 100%. Иногда даже создавалась очередь ожидания из желающих. Ими начали пользоваться и дальнобойщики, которые посчитали, что данная дорога поможет им срезать 300—400 км пути. Это было великое дело, потому как экономилось топливо и время.
Впоследствии было принято решение закупить еще один паром, чтобы их было не два, а три. Циркуляция паромов через реку возрастала. Всего лишь нужно было дать рекламу для населения, что объект действительно функционирует. Просто для некоторых это было чем-то вроде сказки. Те, кто работал на заводах и кому нужно было срочно перевезти какую-то продукцию, начали рассчитывать на эту переправу. Переправа работала до самого ледостава. То есть последний пароход уже прорубал небольшую часть льда, чтобы сделать последнюю ходку, и возвращался уже на прикол до весны в безопасный док.
Но на этом все не заканчивалось. Специальные службы проводили ледовую переправу для легкой техники. Она была разрешена. Специалист МЧС замерял толщину льда на реке. Проверял наличие вешек безопасного маршрута. И уже где-то с середины декабря по середину февраля работала платная ледовая переправа, что тоже приносило прибыль району. Но для этого нужно было сделать хорошее автомобильное сообщение. Грунтовая дорога для этого совершенно не годилась. Правительство области в срочном порядке выделило деньги на асфальтирование дороги из Орлинска в Невельск. Что и было сделано в кратчайшие сроки. И первые фуры уже пошли по асфальту месяц спустя после визита комиссии. Также была проложена дорога из Невельска в Клюквинск. Там тоже уже были хорошие асфальтированные дороги. И мимо Клюквинска потянулись к переправе