– Значит, оркестр не надо… Жаль, а мне так хотелось…
В этой истории все закончилось благополучно: кассиры едва успевали обслуживать пришедших покупателей, правда, упаковочные пакеты под вечер закончились.
А оркестр? Оркестр и торжественное вручение ценного приза просто не понадобились…
Город или регион – это, конечно же, не магазин. Но владельцы туробъектов, а также местные и региональные власти нередко допускают ту же самую ошибку, что и главный герой рассказанной истории. Вместо того чтобы решать систему конкретных задач при заданных ограничениях (а они есть всегда), руководители, особо не вникая, пытаются внедрить некое готовое решение, которое где-то когда-то однажды хорошо себя зарекомендовало. Возможно, это решение чисто эмоционально даже приятно. Но вероятность провала в данном случае довольно высока.
В маркетинге, как и в лечении, сначала – точный диагноз для конкретного больного, а уже потом – прием лекарств и процедуры.
А иначе и отравиться недолго…
Глава 3
Какой туризм развивать?
Все прожекты зело ісправни быть должны, дабы казну зрящно не засорять і отечеству ущерба не цініть. Кто прожекты станет абы как ляпать, того чіна літу і кнутом драть велю.
С ответа на вопрос, вынесенный в название данной главы, нередко начинают разработку муниципальных и региональных программ развития туризма. Хотя правильнее было бы начать со списка контрольных вопросов:
• Как развитие туризма в нашем регионе (городе, районе) согласуется с вектором развития других отраслей экономики и с долгосрочной стратегией развития региона в целом?
• Какие результаты (в цифрах) мы хотим получить от приема гостей на нашей территории: доходы бюджета, рабочие места, развитие малого бизнеса и пр.?
• Сколько человек мы можем принять без ущерба для окружающей среды и местных жителей?
• Сколько туристов мы сможем разместить в существующих и строящихся гостиничных объектах?
• Какой поток гостей выдержит наша коммунальная и дорожная инфраструктура?
• Какими возможностями в выделении земли мы располагаем для возведения новых объектов туристской инфраструктуры?
• Откуда и в каком количестве прибывают к нам самолеты, поезда, пароходы, и какова стоимость билетов из крупных городов?
Ответы на эти вопросы помогут избежать иллюзий и зададут необходимые рамки при выборе приоритетных направлений развития туризма. Едва ли можно рассчитывать на приток миллионов туристов со всей страны, если билет на самолет единственной авиакомпании, совершающей рейсы в областной или районный центр, обойдется туристу в среднем в 20 тысяч рублей. Конечно, ситуация с перевозками и доходами населения может измениться, в том числе и благодаря