Ситуация может усложниться, если допустить, что рабочие на дороге все же присутствуют. Тогда окажется, что если вы будете ехать быстро, то можете задавить рабочего, который неожиданно выйдет на проезжую часть. А если медленно, то тогда могут снести вас. И то, и другое – плохо, но в первом случае в аварии обвинят вас, а во втором – невнимательного водителя, который на вас налетел. Это тоже существенный момент.
Поскольку превышение скорости – один из самых распространенных видов нарушений ПДД, а неправильный выбор скорости, по заявлениям самой дорожной полиции, одна из основных причин аварий, давайте уделим внимание вопросу, что такое безопасная скорость и как она соотносится с официальными требованиями правил.
Что такое безопасная скорость?
Действительно, какая скорость является безопасной?
На этот вопрос существует простой ответ – безопасная скорость указана в правилах дорожного движения. Если ее не превышать, то все будет в порядке. Как и многие другие простые ответы, этот ответ неверен и наивен, а потому – опасен. Причем толкование безопасной скорости с опорой на ПДД встречается в двух вариантах. Согласно первому толкованию –
«В ПДД указана безопасная скорость»
Иными словами: ПДД разрешают движение в населенных пунктах со скоростью 60 км/ч, а на загородных дорогах – 90 км/ч, и эта скорость является безопасной. Соответственно, если вы соблюдаете ПДД, то вы в безопасности.
Задумайтесь еще раз: по всей России, от южных республик, до Магадана и Камчатки, летом и зимой, в солнечную погоду и в дождь, ночью и днем – безопасная скорость всего одна – именно она и записана в ПДД (в двух вариантах – 60/90). Ничего не смущает?
Абсурдность такого подхода настолько очевидна, что более распространенным является второе толкование, а именно:
«В ПДД указана максимально безопасная скорость»
То есть, в сложных дорожных условиях реальная безопасная скорость может быть меньше, чем 60/90 км/ч, но вот больше этих лимитов безопасной скорости не бывает. Если вы превышаете, то ваша скорость по определению не является безопасной. Ошибочность этого толкования тоже достаточно очевидна.
Задумайтесь, для кого установленные лимиты являются безопасными? Справедливо ли было бы, если бы они были установлены по меркам действительно опытного водителя, с хорошим чувством автомобиля и мгновенной реакцией? Представляется, что нет. Ведь как же тогда быть начинающим, или тем, у кого нет способностей к вождению машины? Для них эти лимиты будут вовсе не безопасными.
Нет, ограничения скорости нужно устанавливать с запасом. Чтобы вчерашний выпускник автошколы, увидев перед поворотом знак «60», смог бы (в общем случае) преодолеть поворот с этой скоростью. Ведь если знак будет показывать максимально безопасную