Вот так, в паре абзацев и одной маленькой картинке мы проходим рассмотрение ситуации от планетарных или страновых масштабов до маленького винтика, и при этом не сходим с ума, не теряем нити рассуждений, чётко понимаем каждый раз предмет обсуждения и масштабы проблем. Это не поменяется и при обратном проходе, от частей винтиков до транспортной системы в целом. Перемещение по разным системным уровням, концентрация внимания на разных в них системах, деконцентрация внимания – это чрезвычайно мощный инструмент мышления.
Бессмысленно рассматривать винт в автомате по продаже билетов как непосредственную составную часть транспортной системы – это с точки зрения формальной логики будет правильно, но абсолютно бессмысленно, как «хвост стада коров». Системный подход, вводя системные уровни, делает рассуждения осмысленными: все люди получают возможность договориться, обсуждая проблемы только каждый на «своём» системном уровне (на уровне, для которого у них есть интересы, предпочтения, намерение действовать, чтобы изменить ситуацию к лучшему с точки зрения этих ролевых предпочтений), но при этом они учитывают проблемы смежных уровней – более высоких чем их целевые системы и более низких. Так организованное с разделением на системные уровни и по разным ролям коллективное мышление – это огромное достижение цивилизации.
Примерно так же мы можем обсуждать создание и развитие мультимодальной транспортной системы, указывая входящие в неё подсистемы разных уровней: кто::создатели и как::методы строит железнодорожную систему, кто::создатели и как::методы изготавливает винт крепежа платы контроллера к корпусу автомата по продаже билетов, кто и как завинчивает винт крепежа платы (это будет другой создатель, нежели создатель, изготавливающий винт). Всё обсуждается как «системы», и системы создания обсуждаются по отношению к системам в окружении, ибо если не знаешь, что::«целевая система или наша система» изготавливаешь – то тогда и не знаешь, какие системы-создатели это изготавливают, обсуждение невозможно. Окружение сначала, целевая система и её устройство потом, методы создания («как делаем целевую систему») ещё позже, а системы создания (кто::роли, кто::агенты их играет, кто::менеджеры будет их организовывать) – будут рассматриваться последними.
Боинг 747—8 состоит из 6 миллионов независимых видов деталей (входят в состав целевой системы), которые производили полмиллиона человек на 5400 фабриках (системы создания), за один год заказывалось (последний самолёт выпущен в декабре 2022) 783 миллиона частей самолёта (входят в состав целевой системы)53:
А теперь окружение этих боингов, время эксплуатации самолётов: аэропорты с авиадиспетчерскими и системами посадки-высадки пассажиров, воздушные коридоры (тоже системы! Они оборудованы радарами