В 4.15 все участники сидели в машинах и с умоляющим видом безумной совы смотрели на водителя. В их глазах легко можно было прочитать: «Ну, давай уже, поехали».
В каждой машине была рация, по ней решались не только разные дорожные вопросы, но и отпускались различного рода шуточки, что делало дорогу веселее. В пути обсуждали основную цель поездки: попасть на некие безымянные озера, которые разглядели на карте, а находились они в непосредственной близости от реки. Разрабатывая различные версии прохода на озера, представляли, сколько там может быть разной рыбы и какого она размера. Это чувство заставляло кожу покрыться маленькими пупырышками.
Белая разметка дороги, мелькая, четко указывала путь в предрассветной темноте шести одиноким странникам, едущим навстречу таежному солнцу.
Временной график, как всегда, сдвинулся, в Багдарин вместо 19.00 прибыли к 22.00. Погода хорошая. В целом это отличное время прибытия с учетом того, что прошли 1040 км по не самой шикарной дороге и, кроме пробитого колеса, нас ничего не останавливало. На ночлег остановились там же, где и обычно: в фешенебельном «пятизвездочном» отеле «Баунти». Быстро перекусив сухпайком и тяпнув соточку за преодоление основной дороги, завалились спать, обозначив подъем на 06.00.
Быстро позавтракав, кто чем мог, и выпив по кружке кофе, двинулись в путь. Оставалось пройти 120 км самой плохой дороге. Главным неизвестным препятствием был Талой.
Талой принял нас гостеприимно. Уровень реки был низким, и мы без проблем преодолели эту неизвестность. Не доехав 10 километров до точки, я почувствовал, что прицеп моей машины превратился в комбайн и начал рыть землю. Быстро останавливаемся, выскакиваем из машины и наблюдаем такую картину: рычаг дышла не выдержал и надломился от рамы телеги. Рычаг был установлен до этой поездки. Недолго думая, беремся за ремонт: выпрямляем металл и устанавливаем старый, короткий рычаг, на имеющиеся запасные болты. Вроде получилось. Ремонт отнял 45 минут драгоценного времени.
Вот мы и на пирсе. Разбиваемся на три экипажа по два человека, начинаем быстро собирать лодки («Солар-450» – «Сузуки-30» – 2 т, «Солар-400» – «Сузуки-15» – 4 т, «Ротан-420 – «Тохатсу-18» – 2 т) и укладывать в них вещи. Процесс уже отработан и понятен, но занимает, как ни крути, не меньше трех часов. Самое важное – распределить вещи и бензин так, чтобы две лодки вышли