Эти результаты, разумеется, не упали с неба. При последнем Императоре бюджет на образование вырос более чем в пять раз[35]. По всей территории Российской империи ежегодно открывались тысячи учебных заведений. Особенно быстро росло число женских гимназий и педагогических институтов[36]. По количеству учащихся Россия делила третье место в мире, вместе с Великобританией[37].
Химическая лаборатория Бестужевских курсов. Санкт-Петербург. 1903 г.
Отдельно необходимо подчеркнуть высочайшее качество среднего и высшего образования в Российской империи. Доказательство тому – великие свершения науки и техники как дореволюционной, так и советской эпохи, осуществленные выучениками царской средней и высшей школы. А также достижения великих русских ученых, оказавшихся в эмиграции. Ученых, инженеров, изобретателей, конструкторов, врачей, архитекторов с российскими имперскими дипломами с руками отрывали лучшие работодатели Европы и Америки.
То же самое относится и к области всех направлений искусств.
Наука и промышленность
Лауреат Нобелевской премии И. И. Мечников
Дореволюционная Россия дала миру двух нобелевских лауреатов – Ивана Павлова (1904) и Илью Мечникова (1908). Кстати, и сам Альфред Нобель, учредивший свою знаменитую премию, также был российским предпринимателем.
Русские ученые и инженеры изобрели электросварку[38], радио[39], скафандр[40], противогаз[41], автомат[42], парашют[43], сейсмограф[44]. В стране создавались корабли, паровозы, автомобили на уровне мировых образцов.
Один из лучших в мире автомобилей компании «Руссо-Балт», выпуска 1913 г.
Промышленники строили грандиозные предприятия: крупнейший комплекс Путиловских заводов в Петрограде, гигантский судостроительный механический трест в Николаеве, металлургические заводы в Мариуполе, Луганский паровозостроительный завод Гартмана, металлургический завод «Урал-Волга» в Царицыне, Енакиевские заводы на Донбассе, машиностроительный завод в Краматорске.
Строительство Новоткацкой фабрики в Богородске. 1907 г.
Рижский «Руссо-Балт», выпускавший вагоны, самолеты и автомобили (в том числе и для царского гаража), во время Первой мировой войны был эвакуирован в Москву, сейчас он известен как Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева. В 1916 году правительство выделило средства на строительство сразу шести автомобильных заводов, в том числе