В баранку вцепился, вперёд смотрю, уже вижу Стасика через лобовое стекло. Смотрю, а тот бледный, как бумага и страх в глазах.
Вижу, вильнул он и через кювет в карьер. Затормозил я, вылез, ноги трясутся, мандраж полнейший. Всё думаю, убил человека, посадят теперь. Пошёл смотреть. Живой с. ка оказался. Я его на радостях обнял даже. Вот так всё получилось.
История эта вскоре забылась. Стасик работал в пожарке, ему даже там нравилось. В передовиках снова стал ходить Вагель, на всех собраниях он сидел в президиуме и счастливо улыбался, когда называли его фамилию.
А Салим работал лесовозчиком. Правда, несчастье у него в семье случилось. Его сын в Чечне погиб, рассказывают, геройский был парень.
Куль и Чекушка
У него с детства было прозвище Куль. Прозвище пошло среди ребят от фамилии Кульчицкий. Но уже в школе, видимо, прозвище сыграло свою роль, Куль перестал расти. Среди одноклассников он выглядел случайно забредшим мальчиком из младших классов.
Рост сыграл свою роль в становлении характера Куля. Ему приходилось ежедневно отстаивать свои права среди сверстников, потому уважать себя он приучил многих ещё в школе. Он не был лидером, но независимость свою подкреплял постоянно. На прозвище не обижался и со временем Кулём его стали звать только «за глаза».
Окончив школу, пошёл учиться на шофёра. Работать стал на лесовозе. Лесовозчики это особая категория шоферов, кстати, Куль терпеть не мог, когда его называли водителем лесовоза, он всегда поправлял:
– Я шофёр, а не водитель.
Лесовоз ему достался старый, из тех, что шофера зовут между собою «бабаями». Это КРАЗ с деревянной кабиной, с тяжёлым рулевым управлением. Трактор на колёсах, шутили шофера.
«Бабай» огромная, с холодной кабиной, махина, везущая «хлысты» из тайги, на нижний склад. Издали напоминала паровоз, но дымящий соляркой.
Бедные мужики, работавшие на этих машинах сутками. Тряска, шум, холод и «баранка», которую приходилось ворочать, прикладывая всю силу рук и плеч. После пошли КРАЗы с гидравлическим управлением и более или менее тёплой кабиной.
Вот на такой «бабай», и посадили работать Куля, сразу после автошколы. Он дополнительно приваривал электросваркой к подножке лесенку, чтобы взбираться в кабину. При погрузке «хлыстов», её постоянно отрывали, приходилось приваривать заново.
Гараж для лесовозчиков это время отдыха, время расслабиться. Первая обязанность завгара и механиков, выгнать лесовозы «на линию», потому их зовут насмешливо шофера «пастухами».
Пока ремонтники – слесаря, электросварщики работают, «шоферня» может расслабиться, где ни – будь в тёплом углу. Выпивали с большой осторожностью и здесь следили друг за другом, если кто – то «перебирал лишку», то его прятали от начальства.
В основном от завгара, тот нутром чувствовал, когда шофера собирались около бутылки,