Справку я продлил в комендатуре. Все дела завершил, сам не думал, что за это время управлюсь, и надо же, смог. Последним продал хорошо послуживший мне «ЗИЛ-130», а на следующий день благополучно выехал в сторону столицы. Один, на «уазике». Стоит сказать, что я немного неправильно сказал. «Уазик» мне действительно привели в порядок. Подняли подвеску, мощную внедорожную резину поставили, и вообще отделали неплохо. Новые дуги и тент. Даже на сне парни экономили, я золотом платил, но машины сделали от и до. Причём, те из всех машин именно эту выбрали, мол, она в лучшем состоянии. Без фар, стекла, поржавевший кузов по низу, но их ходовая интересовала, остальное наварили. Я имею ввиду, машину сделали, даже поворотники поставили, фары, стекло, дверцы. Покрасили в камуфляж по типу «Флоры». То есть, машина подготовлена к долгой дороге. А вот «шишигу» только обслужили. Небольшой ремонт. Та итак в порядке. Просто проверили её и доделали мелочь. Так что в этом дело. Машина, подпрыгивая, дорога ужасная, разбита, но катила уверенно вперёд. Длинная антенна рации покачивалась. За пару дней доберусь до Ставрополя, и дальше всё по плану. Получу документы, легализуюсь в столице, и на Ростов двину. Да, документы на обе машины, помеченные что это трофеи, получил в комендатуре. Это тут в прифронтовой зоне, кто сидит за рулём, тот и хозяин, а там уже всё серьёзно. Бюрократия снова подняла свою голову. Даже госзнаки ставят.
В принципе, я не ошибся со временем, так и было, за двое суток, ночевал в придорожном отеле у крупного села, я действительно