Строго говоря, автомобилями современный транспорт называли по привычке. На самом деле это был, скорее, флаер или катер. От машин прошлого остались лишь четыре колеса (и то не во всех моделях) и сиденья. Остальное давно уже было модернизировано. Обтекаемая форма, причудливые фары, подкрылки и гибридные двигатели – каких-то двести лет назад о таком писали фантасты. А теперь это было привычной реальностью.
Хотя те же фантасты предрекали, что весь транспорт будет управляться автопилотом, а этого и не случилось. Метро – и подземное, и надземное, разумеется, обходилось без водителей, работая с помощью искусственного интеллекта, но там монорельс и строго выверенные траектории. А на улицах слишком интенсивное движение, да ещё не только по горизонтали, а и по вертикали. Автопилоты чересчур часто сбоили. Люди справлялись гораздо лучше. И обходились дешевле сложнейших интеллектуальных систем, кстати.
Интересно, как будет организован ее рабочий день? График вроде бы обычный: четыре-три. Два рабочих дня – выходной. Еще два – и два выходных. Самый удобный для человека, социологи давно доказали, что именно такой режим оставляет работнику время на себя, на хобби, на личную жизнь и не приводит к выгоранию и хронической усталости. Но в контракте четко указывалась возможность переработок и ночных смен. К такому Лу было не привыкать, она и на прежних-то работах частенько выходила в свои выходные дни.
А все же – сможет ли она парковать авто возле дома, или ей придется добираться на метро? На всякий случай прикинула: если ехать по верху, то нужны будут две пересадки и примерно полтора часа. Если под землей – одна пересадка и около часа. Но сверху Лу любила больше: там светлее и народу всегда меньше. Можно спокойно найти сидячее место и слушать аудиокнигу или любимую музыку. Но шесть раз в неделю – метро? Ей и одного-то слишком.
Сегодня никто не предложил ее подвезти, и пришлось самой. И завтра к девяти – нужно будет самой. Хотя… сдаст такси, получит окончательный расчет и купит себе игруна, на нем и будет ездить на работу, когда погода хорошая. Впереди лето. А там, возможно, и поближе к работе жильё найдёт… Все будет у Лу хорошо, она заслужила. Не везёт в одном, повезёт в другом.
С прежней работой решилось быстро: подписала необходимые бумаги, получила расчет на карту, вышла, недоуменно глядя на яркое солнце. Ей-то казалось, что прошло так много времени, а часы показывали всего пять вечера.
Идти домой? Или…
Позвонила Рэму.
– У меня хорошие новости. Бери Мари и Санну, встретимся в Железной Розе. Я угощаю.
Не так уж и много у Лу было друзей. Рэм – ее одноклассник. Мари – его подружка. Санна – с ней она как-то познакомилась в баре и потом болтала всю ночь. Этого, впрочем, достаточно: особо общительной Лу не была.
– С ума сойти, ты быстрая! – удивился Рэм. – Только вчера тут ныла из-за ребёнка, а сегодня уже новая работа! Как так вышло?
– Помнишь тот случай, когда я задержала грабителя? Вот, меня тогда и заметили. А утром позвонили и предложили… стать водителем в ОСП.
– Круть.