Движение по водоему в окружении льдин и айсбергов очень опасно из-за возможности повреждения плавающего средства. Айсберги к тому же имеют свойство переворачиваться, увлекая за собой все, находящееся в непосредственной близости от них. Льдины могут разрушить судно, зажав его между собой.
В открытом море (океане) при ограниченном запасе пресной воды не рекомендуется пить первые сутки. На второй день следует выпивать по 400 мл воды в сутки. На пятый день и далее – 100–250 мл в день на человека (в зависимости от климата и запасов воды). Если воды очень мало, лучше ограничить потребление пищи.
Для уменьшения потери воды организмом на плавательном средстве в жаркое время необходимо создать теневую защиту, ограничить до минимума физическую работу в дневные часы и смачивать одежду забортной водой, но к вечеру она должна быть сухой. При этом необходимо помнить, что длительный контакт кожи с морской водой может быть причиной появления язв. Участки кожи вокруг губ, ноздрей, век в дневное время лучше заклеивать пластырем (бумагой) или закрывать тканью. Глаза надо беречь от солнечных бликов, надевая импровизированные очки. В жару снимать одежду не рекомендуется. Чтобы не переохладиться, нужно делать физические упражнения, чтобы не обморозиться – растирать открытые участки тела.
Под полуденными солнечными лучами снимать одежду на долгое время не рекомендуется, так как очень большая вероятность получить серьезный ожог кожи. Адаптировать организм к солнечному излучению нужно последовательно, оголяясь сначала на несколько минут в утренние часы, постепенно увеличивая время солнечных ванн. Со временем пигментация кожи позволит без особых неприятностей достаточно продолжительное время находиться под палящими лучами Солнца.
Управление плотом. При слабом течении можно применить парус и руль или поставить обычные весла. Если скорость потока превышает 2 м/с, на плоту ставятся хорошие гребни.
Чтобы направить плот в нужную часть реки, надо или упираться в дно реки шестом, или грести специальными веслами – кормовой и носовой гребнями, или, поставив плот под углом к течению, сохранять это положение с помощью рулевого весла.
Работая шестами, следует выносить их вперед возможно дальше от плота, чтобы, успев сделать толчок, поднять шесты при прохождении плотом точки упора. Всякое торможение непосредственно шестом запрещено. При глубине более двух метров шест практически бесполезен.
Рулевой механизм. Рулевой механизм делается с помощью длиной ровной палки, конец которой расщепляется и в него вставляется плоский гребень, который