оставил включёнными аварийку и свет в кабине, чтобы мой автомобиль был лучше заметен на дороге. Затем взял аптечку, огнетушитель, осторожно открыл дверь и вылез из салона. Огляделся по сторонам. Дорога была пуста. Снежный дождь не прекращался, а наоборот, словно назло стал лить ещё сильней. Вспомнил, что у меня в машине на всякий случай имелась плащ палатка. Вот он и настал этот случай. Добрался я до иномарки, дверь открыл с трудом. Хорошо, что не заклинило. Водителю повезло, сработала подушка и ремень безопасности. Он был без сознания, видимо получил сильный удар, когда автомобиль врезался в отбойник, а затем улетел в кювет. Первую помощь, которую я ему оказал, было освобождение от ремня и подушки безопасности, которые мешали осмотреть пострадавшего в аварии водителя. Затем опустил спинку сиденья и осторожно, стараясь не причинить ему вреда, положил на спину. Только после этого я смог приступить к детальному осмотру человека. На первый взгляд показалось, что серьёзных травм, грозящих его здоровью, и требующих экстренной медицинской помощи лихач не получил. В основном средние ушибы тела и конечностей. После более тщательного осмотра были выявлены новые повреждения. Тревогу вызывал ушиб головы. Несмотря на подушку безопасности, удар головой оказался сильным. Возможно, у водителя было сотрясение мозга. Известны случаи, когда сотрясение мозга человек получал от сильно накачанной подушки безопасности. Скорость её выброса очень большая. Степень состояния лихача определить в данных условиях было сложно. Водитель был без сознания. Оставлять его в таком состоянии нельзя. Я достал телефон и попробовал сообщить в ГИБДД об аварии на дороге, вызвать скорую помощь и МЧС. Связи не было. Снегопад не прекращался. После нескольких попыток дозвониться я решил ещё раз проверить состояние лежащего человека. Это был молодой человек примерно тридцати лет. Спортивного вида. На нём был хороший костюм. На заднем сиденье лежал дорогой кейс. В бардачке я нашёл права, очки, кошелёк. Права были выданы Алексею Ефремовичу Кораблёву.
