один из основополагающих приказов № 139-й, закрепляющий особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажа воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, были утверждены 17 сентября 2010 года. Активно мы работали вместе с Министерством транспорта, привлекали медицину к разработке данного приказа и положения. Один из результатов данного изменения – это увеличение годового полетного времени членов экипажа. Далее, чтобы ваше внимание не занимать, последнее, что было проведено практически совсем недавно, – это то, что в соответствии с приказом Министерства гражданской авиации очень старым работникам летного состава устанавливается дополнительный отпуск за работу в особых условиях труда в зависимости от часов налета, и составляет он от 6 до 36 рабочих дней. И так как сейчас мы уже практически подготовили изменения в правила предоставления компенсации за работу во вредных и опасных условиях труда, то для того, чтобы установить единообразный подход к установлению компенсации членам летного состава, а также по результатам совещания, состоявшегося в нашем министерстве 28 февраля 2011 года, в нашем департаменте создана рабочая группа из представителей профсоюза летного состава, Росавиации, акционерного общества «Аэрофлот», Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, а также представителей департамента по разработке проекта правил аттестации рабочих мест членов экипажа воздушных судов. Так что работа у нас ведется достаточно активная совместно со всеми заинтересованными сторонами процесса. И хочется еще сказать, что так как в основном наше министерство отвечает за наполнение Трудового кодекса, то в Государственной думе, в Комитете труда и социальной политики, который возглавляет Исаев, по всей видимости, скоро заработает группа на постоянной основе, где будут рассматриваться все изменения и дополнения в Трудовой кодекс с целью внесения туда поправок. Спасибо за внимание.
(Аплодисменты.)
ВЕДУЩИЙ:
– Спасибо. Какие-то вопросы есть? Вопросов нет. Сергей Владимирович, большое спасибо за интересное выступление. Вопрос следующий. Мы все знаем, что есть квалификационный справочник руководителей и специалистов воздушного транспорта, и, насколько я понимаю, этот справочник, точнее приказ, который ввел этот справочник в действие, регистрацию Минюста России не проходил.
КУРБАТОВ С. В.:
– Я вас понял. Да, есть приказ Минздравсоцразвития от 29 января 2009 года № 32, который закрепляет данный квалификационный справочник, и была какая-то просто непонятная ситуация. По всей видимости, Минюст был завален какими-то документами и где-то там наверху решили не регистрировать вообще все эти приказы. И длительное время, наверное, четыре года точно, ни один квалификационный справочник ни по профессии рабочего, ни по специальностям руководителей не был зарегистрирован, пока не возникла какая-то тоже непонятная ситуация, которую поднял Минюст,
