Вот что было известно специалистам ВВС об утечке по программе JSF: данные были украдены не с компьютера военного ведомства. По всей видимости, утечка информации произошла из компании, привлеченной к работам по проектированию и созданию истребителя. Шпионам пришлось сделать обманный маневр, нацелившись на работавшие по договорам с Министерством обороны компании, компьютеры которых содержали огромное количество сверхсекретной информации, в том числе и некоторые чертежи узлов истребителя F-35, такие же, какие можно было обнаружить на компьютерах военного ведомства. Тактика шпионажа была выбрана умно. Подрядные компании необходимы американским военным; без их участия не летают самолеты, не ездят танки и не строятся корабли. Но их компьютеры обычно защищены слабее, чем сверхсекретные военные компьютерные сети, самые важные из которых даже не подключены к Интернету. Хакеры просто нашли другой способ проникновения, нацелившись на фирмы, которым военные поручали так много разных важных задач.
Военные следователи не были уверены, в какой из компаний образовалась брешь в системе защиты информации. Это могла быть и Lockheed Martin, ведущий подрядчик по программе F-35, а может быть, одна из компаний-соисполнителей – Northrop Grumman или BAE Systems, или какая-то другая компания из более тысячи фирм и поставщиков, привлеченных к работе над многочисленными сложными механическими или электронными системами самолета. Программы, помогающие управлять этим самолетом, состоят из более 7,5 млн строк кода – это почти в три раза больше, чем в программах управления самых современных истребителей. А еще 15 млн строк кода управляют логистикой, обучением и другими вспомогательными системами. Для шпиона такая ситуация соответствует, по военной терминологии, «обстановке с многочисленными целями». Куда ни посмотри, можно найти секреты о системах навигации самолета, его бортовых датчиках, системах контроля и вооружении.
Начать расследование было разумно с ведущего подрядчика – компании Lockheed Martin. На компьютерах компании хранилась крайне важная информация о самолете, но что, может быть, было более существенно,