Возможно, я бы сам накинул водителю до 5-6 марок – всё-таки за проезд по такой пустой дороге явно стоит платить больше, чем 2-3 марки. Но уговор дороже денег, и к тому же я не люблю таких хитросделанных людей.
Водитель получил свои 5 марок, даже не сказав «до свидания». А я вышел из машины и двинулся было к зданию музея, но решил сначала прошвырнуться по улицам Рудо.
Погода была хорошая, тем более по меркам декабря. Светило солнце, снег был виден только на некоторых горах, в изобилии окружающих Рудо.
Городок уже проснулся, но всё равно казался сонным и каким-то полумёртвым. Соседи оживлённо разговаривали друг с другом, с интересом рассматривали меня, но ничего не говорили. Чужак, да ещё и постоянно фотографирующий, здесь сразу заметен. Чтобы не так сильно привлекать к себе внимание, я фотографировал изредка, стараясь в этот момент не попадаться на глаза рудянам.
Городское кладбище
Уже после поездки в Рудо я раздобыл книгу «Вишеград и окрестности», автор – Азиз Ресулбегович-Дефтердаревич, государственный чиновник Королевства Югославия. Книга была опубликована в 1934 году, мне же попалось репринтное издание 1934 года. Хотя книга посвящена Вишеграду, в ней немало строк было уделено и Рудо:
«Мустафа-паша Соколович, близкий родственник Мехмеда-паши2, прибыл в Стамбул ещё ребёнком. Здесь он стал известен своей одарённостью и позднее, в 1554 году, получил должность наместника в Боснии. По прибытию в Боснию он основал на берегу реки Лим, вблизи от села Соколовичи маленькую касабу3 Рудо, которая, очевидно, старше, чем Вишеград. Касаба получила своё имя из-за руды, добывавшейся в том краю.
В новой касабе Мустафа-паша воздвиг красивую мечеть с куполом и каменным минаретом, а также построил деревянный мост с пятью каменными столбами-опорами через реку Лим. Также он обустроил красивую баню, большой караван-сарай, мектеб4, питьевой колодец и несколько домов и лавок. Когда паша закончил строительство, около 1555 года он написал «вакуфнаме»5, по которому учредил за счёт своих доходов большую благотворительную задужбину6 в Рудо. Доходы этой задужбины он распределил на различные полезные цели, в первую очередь – на содержание моста на Лиме, через который люди шли из Белграда в Боснию».
Рудо застроен в основном 1- и 2-этажными частными домами, чаще всего – относительно новыми.
Имеется и несколько относительно новых многоэтажек:
Но есть и очень старые, построенные ещё при австрийцах.
Рядом с домами припарковано много машин. Самая популярная здесь марка – «Фольксваген». В Боснии это действительно народный автомобиль, особенно старый хэтчбек «Гольф».
Есть и советская классика: