7. Епифанов, А. П. Электропривод в сельском хозяйстве: Учебное пособие / А. П. Епифанов, А. Г. Гущинский, Л. М. Малайчук. – СПб.: Лань, 2016. – 224 c.
8. Курбанов, С. А. Основы электропривода: Учебное пособие / С. А. Курбанов, Д. С. Магомедова. – СПб.: Лань П, 2016. – 192 c.
9. Москаленко, В. В. Системы автоматизированного управления электропривода / В. В. Москаленко. – Вологда: Инфра-Инженерия, 2016. – 208 c.
10. Москаленко, В. В. Системы автоматизированного упр. электропривода: Уч. / В. В. Москаленко. – М.: Инфра-М, 2018. – 576 c.
11. Неменко, А. В. Механические компоненты электропривода машин: расчет и проектирование: Учебное пособие / А. В. Неменко. – М.: Вузовский учебник, 2017. – 80 c.
12. Неменко, А. В. Механические компоненты электропривода машин: расчет и проектирование: Учебное пособие / А. В. Неменко. – М.: Вузовский учебник, 2017. – 253 c.
13. Никитенко, Г. В. Пульсатор доильного аппарата с линейным электроприводом: Монография / Г. В. Никитенко, И. В. Капустин, В. А. Гринченко. – СПб.: Лань, 2017. – 196 c.
14. Никулин, О. В. Разработка и исследование частотно-регулируемого синхронного электропривода бурового насоса / О. В. Никулин. – М.: Русайнс, 2015. – 160 c.
15. Онищенко, Г. Б. Теория электропривода: Учебник / Г. Б. Онищенко. – М.: Инфра-М, 2018. – 384 c.
16. Фролов, Ю. М. Регулируемый асинхронный электропривод: Учебное пособие / Ю. М. Фролов, В. П. Шелякин. – СПб.: Лань, 2018. – 464 c.
17. Яни, А. В. Регулируемый асинхронный электропривод: Учебное пособие / А. В. Яни. – СПб.: Лань, 2016. – 464 c.
ОБ ОБЩЕМ АНАЛИТИКО-ДЕМОДУЛЯЦИОННОМ ПРОЦЕССИОННОМ СОВРЕМЕННОМ СОСТОЯНИИ СТАТИСТИКО-МОДЕЛИРОВАННО ОБЕЗОПАСЫВАЮЩЕЙ ИННОВАЦИОННОЙ ТЕХНОЛОГИИ «УМНЫЙ ПЕШЕХОД»
УДК 351.811.122
Рузибаев Навруз Иномович
Инженер-системщик АО «Фергана Азот»
АО «Фергана Азот», Фергана, Узбекистан
Абдурахмонов Султонали Мукарамович
Кандидат физико-математических наук, доцент факультета систем компьютерного проектирования Ферганского Политехнического Института
Ферганский Политехнический Институт, Фергана, Узбекистан
Аннотация. Современное развитие общей инфраструктуры настоящих городов и мегаполисов ведёт к увеличению количества транспортных средств, за счёт чего возрастает и общая вероятность допущения в следствие человеческого фактора определённого вреда населению. Следовательно, подобный вопрос становится всё более актуальным с каждым днём, с каждым часов и каждой минутой и конечно, не могло остаться вне поля зрения администрации городов, учёных и представителей безопасности во время дорожно-транспортных явлений, в результате чего и была разработана технология, объявленная как революционная, под названием «Умный пешеход» и якобы не имеющий в себе аналогов. Однако, к большому сожалению, уже сегодня выявляется большое количество самых различных аспектов, необходимые для рассмотрения.
Ключевые