Продавец товара достигает максимума прибыли при конечной цене реализации товара равной 40 рублям. Эта же цена максимизирует прибыль производителя при договорной цене равной 13,2 рубля за единицу товара (условие «Рентабельность равна 30% от затрат на производство единицы продукции).
В таких условиях могут существовать все участники логистической системы, но согласованы ли их интересы? Очевидно, что нет.
При производстве 40 единиц товара производитель получает прибыль в размере 82 рубля, в то время как продавец этого же количества товара получает прибыль равную 1072 рубля. Полная гармония должна наступить в том случае, когда прибыль производителя товара и прибыль продавца товара будут равны.
В таблице 4 представлены гармонизированные данные по взаимодействию участников логистической системы.
Таблица 4
Как видно из таблицы:
1. Покупатель принимает предложенную цену (40 рублей) за единицу товара;
2. Продавец не может продавать товар дешевле 3 рублей за единицу;
3. Продавая товар по конечной цене реализации равной 40 рублям продавец должен закупать 40 единиц товара, а производитель изготавливать эти 40 единиц товара;
4. Цена реализации продукции производителем равна 25,11 рубля;
5. Прибыль продавца при этом составит 595,60 рублей, а прибыль производителя будет равна 594,4 рубля, что обеспечивает равенство их интересов.
В рассматриваемой логистической системе «Заказчик – Производитель» Заказчик будет являться «Центром прибыли», а Производитель, соответственно – «Центром затрат». В соответствии с коммерческой логикой, любое пожелание Центра прибыли должно быть исполнено, если его исполнение приводит к увеличению оптимизированного совокупного дохода системы, то есть дополнительный доход, получаемый Производителем от Заказчика должен превышать дополнительные затраты производителя, связанные с исполнением пожеланий «Заказчика» и получением этого дополнительного дохода.
Можно рекомендовать разработчикам логистической системы, кроме экономических ограничителей на базе соотношения ΔПрибыли/ΔЗатрат (соотношение должно быть больше единицы), разработать и критерии «Ограничители» не относящиеся к коммерческой области, например: юридические ограничители, моральные ограничители, репутационные ограничители и т.д.
В связи с ограниченностью времени на анализ состояния системы и принятие экономически обоснованного решения аналитики, разрабатывающие проекты решений и лица, принимающие решения должны пользоваться специальными автоматизированными программными средствами. Диаграммы, разрабатываемые на языке UML, в этом случае, будут абсолютно необходимы для составления технического задания на разрабатываемую модель логистической системы, для проектирования