7. Кстати, перед бронированием я читаю только негативные отзывы, которые обычно фильтрую через призму «адекватности», полезности и важности для меня. То есть, если пишут, что в номере нет утюга или фена для волос и за это стоит 1*, то для меня этот минус отеля не важен. Может и тебе этот способ поможет выбрать хорошее место для жилья и отдыха.
Вечером того же дня, в 19:00 должна была начаться экскурсия в обсерваторию, расположенную недалеко от города. Это был один из пунктов в моем списке желаний, поэтому я решила исполнить его в этом городе. Больше лежать в номере отеля было невмоготу, ведь столько интересного кругом, поэтому я вышла намного раньше, заодно засекла сколько времени занимает дорога от гостиницы до центра города. Весь путь занял около 10 минут (две автобусные остановки), хотя я настроилась минимум на полчаса. Я сократила часть пути, пройдя дворами, через пешеходный мост над ж/д путями, и вышла прямо к мемориалу Погибшим в Цусимском проливе, а затем на Корабельную Набережную.
Автобус в обсерваторию отходит от причала № 36, рядом с подводной лодкой «С-56» и Красным вымпелом. Турфирма: Мосты Владивостока.
Я гуляла по набережной и наслаждалась бесконечным видом на бухту и гавань города, свежим бризом и приятным шумом волн. Времени было достаточно, поэтому я неспешно разглядывала и изучала мемориалы, памятники и строения, расположенные вдоль Корабельной Набережной. Это место словно ода, посвященная героям разного времени: основателям Владивостока; борцам за власть Советов на Дальнем Востоке; пионерам подводного плавания на Тихом океане; писателю Солженицыну.
Рядом с причалом № 36 моё внимание привлек удивительный мемориальный корабль-музей «Красный вымпел», покачивающийся на волнах, который является одним из пяти сохранившихся кораблей-памятников.
Окунёмся в историю:
На самом деле – это парусно-паровая яхта, которая была построена в 1911 году на финляндском заводе по заказу генерала-губернатора Камчатской области для нужд региона. Ей дали имя "Адмирал Завойко" в честь первого военного губернатора Камчатки Василия Степановича Завойко. Вплоть до 1917 года корабль использовался как посылочный и пассажирский суд, выполнял гидрографические работы, обеспечивал рыболовный и таможенный надзор, снабжал припасами отдаленные посты и маяки, и был "мастером на все руки". А в годы Первой мировой войны он был перенаправлен во Владивосток, где перешел в подчинение Военного ведомства и использовался в качестве посыльного судна.
После Октябрьской революции, 29 ноября 1917 года, экипаж «Завойко» перешёл на сторону советской власти. В июне 1918 года корабль был захвачен белогвардейцами, но спустя два с половиной года его смогли захватить войска Дальневосточной республики. После этого судно включили в состав Сибирской военной флотилии, вооружили 40-мм автоматической пушкой системы Виккерса и направили к берегам Камчатки с военным грузом для Камчатского военно-революционного комитета.
Во время восстания во Владивостоке яхту эвакуировали