Лётная книжка лётчика-истребителя ПВО. В. Г. Урвачев

гуляку не военным властям – в комендатуру, как полагалось, а органам госбезопасности. Вернулся он в полк через неделю, бледный и осунувшийся. Его спросили:

      – Били?

      – Нет, но кормили селедкой, а воды пить давали мало.

      Рассказ Урвачёв заканчивал сентенцией:

      – Такие блокноты мы все таскали в карманах, но только не в рестораны, и были более разборчивы при выборе объектов ухаживания.

      Ужин молодого летчика в «Национале» вызвал удивление, на что Урвачёв сказал:

      – Зарплата нам это свободно позволяла. Кстати, я и токарем на заводе зарабатывал ненамного меньше. Поэтому почему бы нам было не уважать свое правительство?

      Накануне, аэродром Липицы, война началась

      После парада и приема в Кремле в полку шли ежедневные полеты почти без выходных дней, и почему-то в воскресенье они были наиболее интенсивными, продолжаясь, как, например, 18 мая, с 6.00 до 20.25. Правда, на следующий день, в понедельник, полетов не было. Вместо них, наверное, для разрядки, соревнования по волейболу. Но во вторник с 5.00 вновь полеты и последняя перед войной воздушная стрельба. Однако, судя по летной книжке Урвачёва, ее результаты остались неизвестными, посклоьку нельзя было определить, сколько из выпущенных летчиком-истребителем пуль попало в цель:

      «0.05.41. И-16. КБП-41, упр. № 13, стрельба по воздушным целям. Количество выпущенных пуль – 60. Утерян конус».

      Воздушная цель – полотняный конус, который буксировался на длинном тросе за самолетом, был утерян в связи с тем, что в него на самолете И-16 врезался младший лейтенант Алексей Макаров, для которого это закончилось вынужденной посадкой.

      В связи с продолжающимся обучением прибывших в полк выпускников летных школ младший лейтенант Урвачёв в мае выполнял с ними многочисленные вывозные полеты на учебно-тренировочном истребителе, как правило, более десяти в день:

      «29.05.41. УТИ-4. Вывоз летного состава, 19 полетов, 1 час 37 минут».

      Одновременно он летал по курсу боевой подготовки на И-16 и по программе переучивания на МиГ-3, иногда меняя один тип самолета на другой в течение дня:

      «15.05.41. И-16. КБП-41, упр. 28, 13, 4 полета, 3 часа;

      15.05.41. МиГ-3. Программа переучивания упр. 4, 1 полет, 50 минут».

      К освоению курса боевой подготовки на МиГе Урвачёв, как и другие летчики полка, приступил всего за месяц до начала войны:

      «22.05.41. МиГ-3. КБП-41, упр. 5, 3 полета, 2 часа 10 минут».

      Рассказывая об этом времени, он удивлялся: