Моторвагонный поезд «Фушин» проходит через Юндинмэнь / Фото Син Гуанли
С момента внедрения политики реформ и открытости прошло более 40 лет. Наше поколение пережило весь этот процесс и очень глубоко прочувствовало его. Этот процесс принёс железной дороге еще большие изменения. Китайское проектирование и строительство, железнодорожное оборудование, коммуникационные сигналы и другие возможности в области исследований и разработок в области технологий стремительно развивались, лидируя в мире, и уровень обслуживания также значительно улучшился. В прошлом железнодорожный вокзал был переполнен, особенно в некоторых городах «второй и третьей линии», с бедными объектами окружающей среды и плохими санитарными условиями. Нынешнее от прошлого отличается как небо от земли. Объём строительства и эксплуатационной протяжённости стал больше, скорость стала выше, кузов и оснащение салона стали комфортабельнее и красивее станционное здание и зал ожидания значительно улучшились. Железнодорожный вокзал претерпел существенные изменения, Он был построен в стиле восточного зодчества, став новой достопримечательностью в своем районе.Именно развитие железной дороги изменило наш образ жизни и работы, и наше ощущение благополучия, как и чувство удовлетворения в результате этих достижений становится все больше и больше.
Цзи Липин надеется, что сеть высокоскоростных железных дорог станет более плотной, а аппаратное и программное обеспечение железной дороги будет ещё больше модернизировано. Он сказал: «На самом деле, мы тоже принадлежим к системе железных дорог и принадлежим к одной семье. В настоящее время я по-прежнему сражаюсь на фронте строительства железных дорог и очень глубоко к ней пристрастился. Я надеюсь усилить популяризацию и продвижение железнодорожной культуры, чтобы люди могли более реально ощутить огромные изменения, внесенные строительством железных дорог в общественную жизнь, и привлечь больше людей, желающих путешествовать по высокоскоростным железным дорогам. Таким образом, строительство и развитие железных дорог будут обладать ещё большей стойкостью. В то же время железная дорога должна следовать стратегии „идти вовне”, „выход за границу”, чтобы мир узнал больше о Китае и понял, что такое высокоскоростные железные дороги Китая».
Цзи Липин был удостоен звания Национального