Вот именно поэтому – проще самим сработать нечто подобное?… Конечно, надо понимать, что сваренное на коленке, никоим образом не может тягаться в своих боевых качествах с заводским исполнением? Но уж лучше что – то, чем ничего?! Не так ли?…
Конечно возникает закономерный вопрос, откуда деньжата, вестимо? Отвечаю – нам удалось перехватить пару караванов с контрабандным золотом с карманных приисков, которые должны были уйти через границу, за кордон, в Китай…Но, увы не суждено было им это сделать и потому их взяли на максимальном удалении от нашей базы. На дикой, тигриной тропе…в ста километрах от нашей базы…На одной из остановок у малодеятельной, сельской, бензоколонки…
Мои титанические усилия по налаживанию необходимых для нужд разведки связей среди местных стали приносить первые плоды…В тот раз нашим транспортом для езды по глухой тайги стали внедорожные мотоциклы класса «Хардэндуро»…Пока они – одиночные, прокачанные по полной для тяжелого бездорожья, с транспортным обвесом…А в качестве грузового ТС – наш старичок «УРАЛ» с коляской в военной версии 2WD, счастливо найденный в деревне , расположенной южнее нас на тридцать километров…Сейчас у нас на стапеле, в потайном дворе, стоят еще два полуразобранных каркаса рам ИМЗ…«УРАЛов»…
Стараясь не привлекать к нам повышенного внимания, как – то раз мы сделали вылазку на север, в одну из удаленных деревень Приморского края, где…по данным того же Интернет – сервиса «Авито», нашлось аж восемь объявлений по продаже…совсем недорого, старых тяжелых мотоциклов типа «УРАЛ» и «Ирбит»…Среди них есть и двухприводные…правда в разной степени разобранности!
Для их транспортировки мне пришлось нанимать старый грузовой, военный, вездеход – ЗИЛ-157, нашу знаменитую «Ступу»…Ну, и я на своем УАЗе…Мужики, поехали со мной со своими документами, типа нанятые вместе с машиной…Глядя на их обросшие рожи…правда и не отличить от местных аборигенов…Они даже загореть мордой лица успели!
Так что я созвонился с продавцами через свой спутниковый сотовый телефон, договорился на время…плюс – минус три часа встречи…Подъедем сами, их задача – вытащить свой мотохлам к околице, главное условие – чтобы мотоциклы были на ходу, откровенные запчасти тоже заберем, но уже по цене металлолома!
А для монтажа и апгрейда машин я езжу в город, можно сказать, регулярно, раз в две недели…
А там, в полуподпольных, тюнинговых автоателье и мотомагазинах, и при них ремонтных автомастерских, можно найти абсолютно всё…От слова – совсем! Так что постепенная сборка нашего суперпроходимца идет полным ходом…Мы даже установили своеобразный график работы – когда стрельбы, тренировки и дрессура собак…а когда – сборка, сварка и настройка оборудования, прокачанный тюнинг…
Так что