97
Черепица В.Н. Город-крепость Гродно в годы Первой мировой войны: мероприятия гражданских и военных властей по обеспечению обороноспособности и жизнедеятельности. С. 82–83.
98
Вейгелин К.Е. Воздушный справочник 1916 г. С. 31.
99
Там же. С. 32.
100
После окончания войны, в 1919 г, АК «Ансвальд» был передан Великобритании в счет репараций, получил название Vulcan City и продолжал плавать в качестве торгового судна до 1933 г.
101
Ролльман Г. Война на Балтийском море 1915 г. М.: Госвоениздат, 1935. С. 472.
102
Зарецкий В.М. Воздушный флот России в Первой мировой войне. С. 150–151.
103
Вейгелин К.Е. Воздушный справочник 1916 г. С. 33.
104
Там же. С. 35.
105
Там же. С. 2.
106
Русский инвалид. 1915. № 118. С. 2.
107
Вейгелин К.Е. Воздушный справочник 1916 г. С. 2.
108
Русский инвалид. 1915. № 138. С. 1.
109
Военные дирижабли летали преимущественно в темное время суток, предпочитая безлунные ночи, затрудняющие действия по ним зенитной артиллерии противника.
110
Русский инвалид. 1915. № 60. С. 2.
111
Вейгелин К.Е. Воздушный справочник 1916 г. С. 32.
112
Действия германских управляемых аэростатов в 1914–1917 гг. Ч. 2. С. 17.
113
Вейгелин К.Е. Воздушный справочник 1916 г. С. 14.
114
Русский инвалид. 1915. № 93. С. 2.
115
РГВИА. Ф. 2019. Оп. 1. Д. 806. Л. 389.