Более чем краткое описание признаков, характеризующих отмывание денег (статья 243 УК): «совершение законных финансовых операций с денежными средствами или иными ценностями, заведомо добытыми незаконным путем», как представляется, создаст трудности отграничения этого преступления от приобретения или сбыта имущества, заведомо добытого преступным путем, предусмотренного статьей 199 УК. К тому же, думается, молдавский законодатель повторил ошибку российского законодателя, вначале установившего в статье 174 УК уголовную ответственность за отмывание имущества, приобретенного заведомо незаконным путем, а затем скорректировавшего свою позицию посредством замены его более узким по объему понятием «имущества, заведомо приобретенного преступным путем»[41]. Тем самым уголовный закон был приведен в соответствие с положениями международного права, отраженными в Европейской конвенции об отмывании, выявлении, изъятии и конфискации доходов от преступной деятельности 1990 года и Палермовской конвенции ООН против транснациональной организованной преступности 2000 года.
Преступл ения в сфере информатики также впервые выделены в самостоятельную главу (глава XI). Три статьи этой главы (статьи 259–261 УК) имеют в своей основе три статьи УК 1961 года (статьи 1761, 1766 и 1767). Они предусматривают уголовную ответственность за несанкционированный доступ к компьютерной информации, внесение или распространение вредоносных компьютерных программ и нарушение правил безопасности информационных систем. Только одно из них (внесение или распространение вредоносных компьютерных программ) относится к числу так называемых формальных преступлений, остальные влекут ответственность лишь при наличии последствий, предусмотренных в статьях 259, 261 УК.
Сведенные в главе XII, состоящей из 16 статей, транспортные преступления представляют широкий спектр деяний, причиняющих вред отношениям в сфере безопасности воздушного, железнодорожного, водного и автомобильного транспорта.
Новеллами являются статьи 266, 276 и 277 УК. Уголовная ответственность за оставление места транспортного происшествия предусмотрена для лица, управлявшего транспортным средством и нарушившим правила безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, в случае причинения тяжкого вреда здоровью или смерти человеку либо смерти двум и более лицам (статья 266 УК). Фальсификация идентификационных элементов автотранспортного средства (серия или номер шасси, кузова или двигателя) наказуема статьей 276 УК, а использование автотранспортного