Зигзаг удачи. Александр Феликсович Борун

к сейчас – при подъёме самый экономичный режим будет на 100 км/ч, а при спуске можно и 120. Но вечного двигателя так всё равно не…

      – Да погоди ты с вечным двигателем. В нём же не допускается внешнее поступление энергии. А мы будем при встречном ветре легче подниматься, а при спуске нас по ветру унесёт с экономией, то есть экономия будет за счёт дополнительной энергии ветра.

      Дедов задумался. Вечного двигателя не бывает, но что-то тут…

      – Молоток, Игорь, – вдруг сказал он. Тот чуть не подпрыгнул. Товарищ редко его хвалил. Собственно, никогда. Из педагогических соображений, надо понимать. – Идея твоя очень даже. Только мы будем на спуске планировать со скоростью не 120. А 75.

      – Как 75? 65-70 ведь уже посадочная скорость. Куда садиться, зачем?

      – Не торопись. Не садиться, а планировать. Двигатель заглушить. Совсем. Экономия.

      – А если не заведётся?! Ты же знаешь, автостартёром редко получается.

      – Ничего, встречный поток воздуха нам поможет. И, если оставить чуток высоты, можно немножко спикировать, чтобы он был сильнее. Авось, заведётся.

      – А если и пикированием не заведётся?

      – А вот тогда прекращать пикирование, выходить на глиссаду, садиться, разворачивать самолётик вручную, тоже для экономии, заводить тоже вручную и запрыгивать на ходу.

      Теперь задумался Игорь, и на его лице медленно появилась робкая улыбка.

      – Ах ты… Менделеев!

      – Да почему Менделеев? Я водку не изобретал! Я её вообще терпеть не могу!

      – Очень умный потому что. Неважно. Я тоже водку не уважаю. Ведь получится!

      – Может получиться. А может, и нет. Погоди радоваться. На подъём уйдёт горючее, на раскрутку двигателя… И потом, тут ещё надо подумать над картой. Чтобы везде были рядом полянки для приземления. А то над озером окажемся, и отклонение сожрёт всю экономию. И ещё подумать над цифрами. Допустим, мы сейчас наберём высоту… сколько? Чтобы потом 30 км планировать с выключенным мотором. Но не сесть раньше времени.