А вот сверхплановый, подпольной разработки мотор для средних высот вышел фантастическим! Конструктора смогли почти в два раза переплюнуть по мощности иностранные аналоги. Именно этот двигатель даст новую жизнь проекту штурмовика Ил-2.
И тут грянуло – при очередной проверке расходования средств Главком ревизоры натуральным образом обалдели. Неучтённых расходов набралось на безумную по тем временам сумму в восемьсот шестьдесят тысяч рублей! Ровно столько ушло на разработку и изготовление опытных экземпляров подпольного мотора.
Конструктор пытался оправдаться, что КБ занималось исследованиями для основного высотного мотора. Что строились опытные двигатели, проверялись новые идеи. Но ревизоров было не провести – вот же по документам отгружен Ильюшину новый двигатель. А оплаты за двигатель не пришло, потому что планом закупок такой двигатель не предусмотрен.
Дело расстрельное, непонятно куда потрачен почти миллион государственных денег. Да еще при производстве вооружений для армии!
Жару подбавил новый начальник Главка Голиков. Для того дело было ясное – конструктор вредительским образом растратил народные деньги. Микулину объявляется официальный выговор за самоуправство и растрату.
А через год новую машину Ил-2 наконец распробовали. Микулина срочно вызывают в Кремль на совещание – сколько таких моторов сможет дать завод в ближайшее время.
У Сталина обсуждался проект нового бронированного штурмовика. Ильюшин сетовал, что существующие двигатели самолёт не тянут. Восьмисот сил маловато и для маневренности, и для бомбовой нагрузки. Более того, ни у немцев, ни у англичан более мощных двигателей просто нет.
И тут Ильюшин рассказывает про опытную машину с несерийным движком. Который выдаёт не восемьсот, а полторы тысячи сил! С ним самолёт показывает отличные результаты на испытаниях!
Сталин удивился – где взяли такой чудо-двигатель! Да вот, конструктор Микулин дал. Где взяли? Разработали в свободное время.
Сталин сразу затребовал документацию, для запуска нового мотора в производство. Нарком Шахурин отвечает, что полноценной документации по мотору нет, делался по рабочим эскизам, да и в плане денег на новый двигатель не выделено.
Сталин эти возражения отмёл сразу. Двигателю быть, нашей стране, армии такой мотор необходим. Срочно довести и в серию. Срока – три месяца и на заводы в производство!
Вот так, конструктор нарушил закон, нарушил прямой запрет Сталина заниматься чем-либо, кроме высотного двигателя. Растратил миллион государственных денег, сумма по тем временам гигантская. И какова расплата вождя за такое?
Правильно, четыре Сталинские премии за выдающиеся авиационные моторы для родной страны. Сталин очень хорошо различал – где растрата и где растрата. Где