– Времени было мало, торопились, работали ночью, расшивали рельсы на мосту, – сказал монтажник Владимир Волощук из Днепропетровска, он, между прочим, – почетный железнодорожник.
Игорь достал из кармана куртки пачку сигарет и закурил. Он поежился от холода, ветер был пронизывающий.
– Да, работа у вас, братцы, еще та, – сказал Игорь. – Тут просто находиться холодно на морозе и леденящем ветру, а вам приходится еще здесь работать…
– А мы не жалуемся, – сказал электромонтер Никитинского участка контактной сети Василий Кроколь.
– Мы дымом греемся, – сказал Сергей Железняк. Все улыбнулись.
Анна увидела полевую кухню, спросила у рабочих:
– Вас хорошо кормят?
– Нормально… не жалуемся, – сказал Владимир Волощук. – Если хотите, и вас можем накормить.
– Не плохая идея, – сказал Игорь.
– И даже ночью давали полноценный обед? – спросила Анна. Она что-то быстро записала у себя в блокноте.
– Как видите, прямо тут стоит полевая кухня, для рабочих готовится горячая пища, что еще нужно на морозе, – заметил монтер Олег Степанов. Он был самым старшим среди рабочих.
Анна поинтересовалась, откуда он приехал.
– Я из Никитино, – сказал Степанов, – нас здесь целая бригада монтеров из Никитино.
Олег Степанов был бригадиром бригады монтеров. Анна внимательно всмотрелась в его лицо. Степанову на вид было около пятидесяти лет. Лицо у него был обветренным с мелкими морщинками, глаза голубые, взгляд строгий, но, в то же время, доброжелательный. Во всем облике сказывалась усталость от прошедших дней. Степанов закурил. Анна посмотрела на его руки, это были мозолистые натруженные руки рабочего человека.
К группе рабочих подошел дорожный мастер Василий Ходцов. Он поздоровался с журналистами.
– Ну что, вы уже позадавали рабочим свои вопросы? – поинтересовался Василий Ходцов. Лицо его было несколько напряжено, он немного побаивался журналистов.
– Да, – утвердительно кивнул Игорь. – У вас здесь все очень хорошо обставлено. Я уже сделал несколько хороших кадров.
– Мы к этому готовились полтора года, сказал Ходцов. – В ремонтных работах задействовано много людей, тяжелая дорогостоящая техника. Как вы знаете, на ремонтные работы отведено мало времени, всего 44 часа. 16 и 17 декабря движение поездов на станции Никитино было приостановлено. В это «окно» как раз и проводились ремонтные работы.
– Кто руководитель всего комплекса работ? – спросил Игорь.
– Руководитель всего комплекса работ – начальник Никитинской дистанции пути Приднепровской железной дороги Андрей Забигайло.
– Какова стоимость ремонтных работ?
– Все ремонтные работы обошлись в 4 миллиона гривен.
– «Окно» ценой в 4 миллиона гривен. Ничего себе! – заметил