– А ты разве в курсе? Вроде ничего еще не заметно. Или тебя просветили?
– А как же. Хоть у нас и весь экипаж всего 2 человека, но тем не менее командир должен быть в курсе. Это вот ему не обязательно знать, кивком указал на Ферума Артур. Робот прильнул к блину зарядки электроэнергии и казалось дремал. На груди робота мигал светодиод зарядки.
Инга потянулась в кресле. Собственно это и креслом то можно назвать условно. Скорее лежак прикрепленный к стенке и оборудованный ремнями для фиксации тела.
– А может гравитацию включим хоть на часик? Некомфортно целые сутки болтаться в невесомости.
– Валяй. Знаешь как ее включить?
– Да мне показывали устройство корабля перед отправкой на Землю. Конечно не все, но кое что я все же запомнила.
Инга выскользнула из объятий кресла отстегнув ремни и легким толчком отправила тело к пульту управления кораблем. Найдя кнопку с надписью "Пульт управления Активация" и нажала ее. Включился сенсорный экран управления. Ниже открылась ниша с кнопками и тумблерами механического дублирования основных функций управления кораблем. Запуск системы гравитации можно было запустить и с сенсора и тумблером с механического пульта. Собственно вся система гравитации основывалась на использовании центробежных сил, образующихся при вращении. Корпус корабля состоял из двух вложенных друг в друга капсул. Использовался принцип работы электродвигателя. При этом внутренняя капсула (ротор) вращалась в одну сторону а внешняя (статор) – в другую. Проще говоря Инга включила центрифугу в экономичном режиме. Экономичным являлся режим без применения топливных реактивных двигателей компенсирующих момент вращение внешней капсулы. При этом пропорционально ускорялось вращение внутренней. Система в общем простая. Основное неудобство системы связано с тем, что визуальный контроль пространства за бортом, из-за вращения было невозможно. Однако корабль все же не становился слепым полностью. Имелись носовая, кормовая и полсотни радиальных камер. Синхронизация их работы создавала вполне приемлемое изображение пространства вокруг корабля практически без мертвых для видимости зон. На мониторе поплыли параметры полета. Согласно цифрам их челнок к началу третьего дня полета уже набрал крейсерскую скорость около 1000 км в секунду. Менее чем через сутки нужно будет приступать к торможению. Торможение также займет около 2-х суток. В это время как и при разгоне появиться естественная гравитация. Величина ее будет равна примерно 0.7 g. Это чуть больше чем марсианская, но меньше земной. Как раз комфортно для привыкания после двухлетнего отсутствия на Земле. Пол снова вернется в хвост корабля, а кухня при этом будет как бы на втором этаже. С тех пор как 25 лет назад корабли получили двигатели на фотонной тяге, полеты в солнечной системе стали обычным делом. Конечно до недостижимой скорости света было еще далеко, но 2000 км/сек. современные