Технарь для Хозяйки медной горы. Ярослав Николаевич Кравченко

крышку, чтобы уставится на то, что творилось внутри. А внутри как не странно было все спокойно, да на столько, что я сразу не сообразил в чем причина провала. И только прикоснувшись к верхней пластине, задумавшись о том, "а не мог ли я перепутать стороны?", ощутил едва уловимую дрожь под пальцами. А после и некое усилие или сопротивление при нажатии, с которым до меня начало доходить произошедшее и глупость от спешки в таком деле. Но все же ей ещё не пришёл конец и недолго думая я уставился на коробку с улыбкой безумца, чтобы в следующую секунду забраться в коробку с ногами. Аккуратно становясь на площадку, чувствовал, как замирает сердце, чтобы ухнуть в пятки, когда я вместе со всей коробкой зависнув в воздухе на несколько секунд счастья. Счастья, обернувшегося падением и где-то даже истеричным смехом. Но я был доволен, и не волновали будто исчерпавшие себя пластины, как бы я их не крутил, не сколоченный на скорую руку и так же развалившийся ящик. Усталость, накатившая после всего пережитого за вечер, была важнее, а с остальным я уже знал, что делать, разве что одним вечером все это не обойдется…

      Глава 2

      Мысль о том, что мне придётся попотеть оказалась вещей или даже пророческой. Ибо чтобы узнать, что именно случилось, мне потребовалось время. И все для такой малости, как статика жуков, трущих подкрылки о мохнатое брюшко. Но это ничего, совсем другое дело, как запитать подкрылки электричеством. Однако и с этим мне повезло, ячейки в эпоксидке которые я укреплял сеткой из проволоки, подходили более чем полностью. Оставалось одно, но. Подкрылки попросту не терпели больших зарядов, сбрасывая напряжение или перегорая. А к маленьким у меня не то, что не было доверия, они просто не могли обеспечить столько энергии, чтобы удержать семидесяти с лишним килограммового меня. И максимумом, что я смог найти и добиться от обычной батарейки, это несколько секунд. Тогда-то и началась настоящая работа, ведь принципа, "чем больше – тем лучше" никто не отменял. И за пару месяцев, я смог-таки наляпать с десяток с лишним пар пластин. И боле того увязать их все в цепь, добившись не только укрепления с точки зрения невесомости или поддержания друг друга, но общей прожорливости. Чему был не сказано рад, посмеиваясь над иронией, как не как весь мир старался уменьшить энергопотребление, но это если не смотреть в корень. Я же нашёл применение вечному и никому не нужному двигателю на магнитах, что крутился теперь на благо сотни батарей. И мог не бояться сверзнуться с небес забравшись на шайтан машине, скажем метра этак на два-три, а то и выше. Но все это ещё нужно было запечатать в железный корпус, а кроме того, придумать, как управлять машиной и не только по вертикали. На лифтах я, как говорится и в гостях покатаюсь. Так что пришлось придумывать хитроумную систему рычагов, что делили и направляли мой аппарат посегментно. Благо казавшийся самым важным вопрос, " а как взлетать?", решился сам собой стоило только увеличить давление одной из сторон с чем прекрасно справлялись тросики. В итоге всё это уместилось в небольшую