11 Chapter 11Bild 1. Mercedes-Benz Museum; a) Sicht von innen (Brigida Gonzalez), b) Tragwerk...Bild 2. Die MacLeamy Kurve [7]Bild 3. Genauigkeitsgrad der Darstellung eines Modellelements nach dem BIM-Forum...Bild 4. Innenansicht der neuen Bahnsteighalle (© Ingenhoven Architekten, Düsseld...Bild 5. a) Geometriemodell und b) FE-Modell des Tiefbahnhofs (© Werner Sobek AG,...Bild 6. Temporäre Stützelemente an der ausgeschalten Kelchstütze (© Achim Birnba...Bild 7. Darstellung der Bewehrungsspuren im Rhinoceros-Modell (© Werner Sobek AG...Bild 8. Bewehrungsmodell im Bereich der „Hutze“ (© Werner Sobek AG, Stuttgart)Bild 9. Schalungselemente (© Achim Birnbaum, Stuttgart)Bild 10. a) Bewehrung eines Kelchfußes, b) Aufsicht auf Bewehrungsarbeiten an ei...Bild 11. Erste fertiggestellte Kelchstütze (©Achim Birnbaum, Stuttgart)Bild 12. Aufsicht auf das neue Terminalgebäude am Kuwait International Airport (...Bild 13. Explosion der einzelnen Komponenten des Tragwerks (© Werner Sobek AG, S...Bild 14. Querschnitt durch das Tragwerkssystem des neuen Terminals; 1) Hohlstütz...Bild 15. Explosionsdarstellung der Shell Cassettes und der dazugehörigen Verbind...Bild 16. a) Zentrales geometrisches Digitalmodell, b) FE-Modell, c) BIM-Modell (...Bild 17. Darstellung aus BIM-Modell (© Werner Sobek AG, Stuttgart)Bild 18. FE-Steifigkeitsuntersuchungen des Dachschalentragwerks in Abhängigkeit ...Bild 19. Fertigteilfuge (© Werner Sobek AG, Stuttgart)Bild 20. Ausgabeprotokoll für die Ausnutzung der Shell Cassettes Elemente (© Wer...Bild 21. Modulare Einbauteile zur Verbindung von Schalentragwerk und Bogenträger...Bild 22. Ausgabeprotokoll für die Einbauteile mit Angaben der benötigten Module ...Bild 23. a) 3D-Bewehrungsmodell, b) Baustellenbild der Betonfertigteile (© Werne...Bild 24. Flexibel einsetzbare Schalung der Betonfertigteile (© Limak, Kuwait)Bild 25. KUKA Roboter zur Beschichtung der Shell Cassettes (© Werner Sobek AG, S...Bild 26. Adaptive Schalungstische für die Betonierung der Stahlbetonpaneele (© L...Bild 27. Baustellenbild (© Foster + Partners, London)Bild 28. Querschnitt durch einen Betonträger in Gradiententechnologie mit überla...Bild 29. Mischsystem bei Mikrogradierung (© ILEK, ISYS, IWB, Stuttgart)Bild 30. Prototyp eines gradierten Betonträgers vor dem Institutsgebäude des ILE...Bild 31. Aufnahme des Rosestein-Pavillons im Frühstückszimmer des Schlosses Rose...Bild 32. a) Arbeitsablauf vom Entwurf bis zur Fertigung, b) Ergebnis der Forment...Bild 33. Decke mit an den Trajektorienverlauf angelehnten Rippen; a) Untersicht ...Bild 34. a) Fluidischer Aktor und b) Funktionsmuster eines adaptiven Biegeträger...Bild 35. Adaptive Biegeträger – verdeckungsfreie Darstellung des Datenverlaufs i...
12 Chapter 12Bild 1. Beispiele für Carbonbewehrungsstrukturen (Foto: Sandra Kranich)Bild 2. Drei Zustände der Spannungs-Dehnungs-Linie für Textilbeton im Vergleich ...Bild 3. Dreiteilige Verbundspannungs-Schlupf-Beziehung getränkter Textilien, nac...Bild 4. Prinzipieller Verlauf von S-N-Linien für CarbonbetonBild 5. a) Applikation der Carbonbewehrung, b) Schichtaufbau einer Verstärkungss...Bild 6. Arbeitsschritte zur Aufbringung einer TextilbetonverstärkungBild 7. Verstärkung der Tonnenschale in der Ingenieurschule ZwickauBild 8. Gegenüberstellung einer Spritzbeton- und einer Carbonbetonverstärkung an...Bild 9. Praxisbeispiel für eine Brückenverstärkung mit Carbonbeton, Brücke Nidda...Bild 10. Prinzipdarstellung der Sanierungsmaßnahme (aus [95])Bild 11. Verstärkungsverfahren SMART-DECK (aus [98])Bild 12. a) Herstellung der direkt befahrenen Carbonbetonschicht (Mario Hansl au...Bild 13. Brücke Naila (Beispiel Brückenverstärkung, © CarboCon GmbH)Bild 14. Carbonbetonverstärkter Rechteckquerschnitt mit geometrischen Größen, De...Bild 15. SDL der Materialien; a) SDL Stahl gemäß EC, b) linearer Verlauf Carbon ...Bild 16. Querkraftanteile im Schubriss nach [109] (Grafik: Sebastian May)Bild 17. Vereinfachtes Fachwerkmodell für die Berechnung der Textilbeton-Verstär...Bild 18. Angenommenes Fachwerkmodell und geometrische Kennwerte des gedachten Ho...Bild 19. Angenommenes Fachwerkmodell der Textilbetonschicht (aus [129])Bild 20. Prinzipdarstellung der Umschnürungswirkung einer Textilbetonummantelung...Bild 21. Zulassungsgelege gemäß [2] (Foto: Stefan Gröschel)Bild 22. a) Deckblatt Arbeitspapier Bemessung und b) Deckblatt DAfStb-Richtlinie...Bild 23. Ansicht der Hyparschale Magdeburg kurz vor Fertigstellung (Foto: Steffe...Bild 24. Schadensbild der Dachschale aus dem Jahr 2017 (Foto: Sebastian Wilhelm)Bild 25. Verstärkungsarbeiten an einem Schalensegment (Foto: Sebastian May)Bild 26. Visualisierung des Innenraums nach Sanierung und Innenausbau (Grafik: g...Bild 27. Ansicht des Beyer-Baus (Foto: Ulrich van Stipriaan)Bild 28. Prinzipdarstellung der Verstärkungsvarianten für die Unterzüge des Beye...Bild 29. Ansicht der Brücke über die Nidda, Teilbauwerk 1 aus [157] (Foto: O. St...Bild 30. Verstärkungsarbeiten auf der Brückenoberseite aus [157] (Foto: O. Stein...Bild 31. Verstärkter Gurt im Randfeld nach Abschluss der Arbeiten (Foto: Sebasti...Bild 32. Unterseitige Verstärkung der Hohlkastenbodenplatte für den Anschluss de...Bild 33. Ansicht der Brücke Kleinsaubernitz aus [159] (Foto: O. Steinbock)Bild 34. Visualisierung CUBE (Visualisierung: Iurii Vakaliuk)Bild 35. Alte Bestandsbrücke aus Stahlbeton (Foto: Manuel Hentschel)Bild 36. Großbauteil im Versuch (Foto: Sebastian May)Bild 37. Carport aus CarbonbetonBild 38. Erste Fuß- und Radwegbrücke aus Carbonbeton (Foto: solidian)Bild 39. Fuß- und Radwegbrücke in Holz-Carbonbeton-Verbundkonstruktion (Foto: so...Bild 40. Sandwichfassadeaus Textilbeton beim Bürogebäude Eastsite VIII in Mannhe...Bild 41. Textilbeton-Fassadenplatten im U-Bahnhof „Rotes Rathaus“ in Berlin, (Fo...
13 Chapter 13Bild 1. Altersstruktur von Eisenbahnbrücken der ÖBB (nach Baujahr)Bild 2. Zeitliche Entwicklung der Achslasten von EisenbahnfahrzeugenBild 3. Stufen der Tragfähigkeitsbewertung nach ÖNORM B 4008-2Bild 4. Nachrechnung nach Stufe 3 gemäß ÖNORM B 4008-2Bild 5. In Österreich im Lastfall Erdbeben anzunehmende Referenzbodenbeschleunig...Bild 6. Scheibenartige Tragwirkung schubsteifer Decken bei der Verteilung der Ho...Bild 7. Schließen an einem älteren Bestandsgebäude in NiederösterreichBild 8. Entscheidungsmatrix gemäß ÖNORM B 4008-2
14 Chapter 14Bild 1. Probebelastung zur Demonstration der Tragfähigkeit eines Stahlbetonbaute...Bild 2. Zusammenhang zwischen Stichprobe und Grundgesamtheit der geprüften Baute...Bild 3. Sicherheitsvorstellung im BauwesenBild 4. Unsicherheit über die Lage der Versuchsziellast in der Verteilungsdichte...Bild 5. Definition des Gesamtübertragungsbeiwertes γR, ü der WiderstandsseiteBild 6. Ereignisbäume zur Bestimmung der WahrscheinlichkeitenBild 7. Beispiele für Lastverteilungskonstruktionen; a) in einem Deckenfeld, b)–...Bild 8. Belastungsfolge bei Belastungsversuchen (Versuchsart A und C) [12]Bild 9. Typische Last-Verformungskurve aus einem Belastungsversuch an einer Hoch...Bild 10. Bewertungskriterien für den zyklischen Belastungsversuch, nach [32]Bild 11. Statisches System und Belastung der Geschossdecke
15 Chapter 15Bild 1. Belastungsfolge bei Versuchsart A und C
Tabellenverzeichnis
1 Chapter 1Tabelle 1. Festigkeitsklassen für Normal- und Schwerbeton nach DIN EN 206-1/DIN ...Tabelle 2. Festigkeitsklassen für Leichtbeton nach DIN EN 206-1/DIN 1045-2Tabelle 3. Rohdichteklassen von Leichtbeton nach DIN EN 206-1Tabelle 4. Mindestzementgehalt für Standardbeton mit einem Größtkorn von 32 mm u...Tabelle 5. Normalzemente nach DIN EN 197-1Tabelle 6. Anforderungen an mechanische und physikalische Eigenschaften der Zeme...Tabelle 7. Hydratationswärme (Lösungswärme) deutscher Zemente (Richtwerte)Tabelle 8. Kennfarben für die Zemente nach DIN 1164, Teile 10 bis 12Tabelle 9. Anwendungsbereiche von Zementen nach DIN EN 197-1, DIN 1164-10, DIN 1...Tabelle