38
John R. Hale, “The Viking Longship”, Scientific American (February 1998), p. 56-62; Unger, “Warships and Cargo Ships”, p. 241.
39
Hale, “Viking Longship”, p. 62; Unger, “Warships and Cargo Ships”, p. 240-245.
40
Lynn White, Jr., “Technology in the Middle Ages”, in Melvin Kranzberg and Carroll W.Pursell, eds., Technology in Western Civilization (New York: Oxford University Press, 1967), vol. 1, p. 76; Chaunu, L’expansion européenne, p. 279; Unger, “Warships and Cargo Ships”, p. 244.
41
Для более подробных сведений о Генрихе Мореплавателе см.: Michel Vergé-Franceschi, Un prince portugais du XVème siècle: Henri le Navigateur, 1394-1460 (Paris: Ed. Félin, 2000); Peter Russell, Prince Henry “the Navigator”: A Life (New Haven: Yale University Press, 2000). См. также: Fernández-Armes-to, Pathfinders, p. 131.
42
Fernández-Armesto, Pathfinders, p. 148.
43
Phillips, “Maritime Exploration”, p. 55.
44
Quirino da Fonseca, Os navios do infante D. Henrique (Lisbon: Comissão Executiva das Comemorações do Quinto Centenário da Morte do Infante D. Henrique, 1958), p. 15-40; João Braz d’Oliveira, Influencia do Infante D. Henrique no progresso da marinha portugueza: Navios e armamentos (Lisbon: Imprensa Nacional, 1894), p. 17-20; Henrique Lopes de Mendonça, Estudios sobre naviosportuguezes nos secolos XV eXVI (Lisbon: Academia Real das Sciencias, 1892), p. 15-17; Eila M.J. Campbell, “Discovery and the Technical Setting, 1420-1520”, Terrae In-cognitae 8 (1976), p.12; Boies Penrose, Travel and Discovery in the Renaissance, 1420—1620 (Cambridge, Mass.: Harvard University Press, 1960), p. 269; Parry, Discovery, p. 109-122.
45
Цит. по: Luis de Albuquerque, Introdução a história dos descubrimentos (Coimbra: Atlantida, 1962), p. 249.
46
Roger Craig Smith, Vanguard of Empire: Ships of Exploration in the Age of Columbus (New York: Oxford University Press, 1993), p. 4O
47
Для судов столь раннего периода оценки водоизмещения могут быть лишь приблизительными. Как правило, речь идет о массовом водоизмещении, а не (что стало нормой позднее) полном.
48
Цит. по: Penrose, Travel and Discovery, p. 35.
49
Fernández-Armesto, Pathfinders, p. 143.
50
Согласно утверждениям Клинтона Эдвардса (Clinton R. Edwards, “Design and Construction of Fifteenth-Century Iberian Ships: A Review”, Mariner’s Mirror 78 (November 1992), p. 419-432) и Макгована (McGowan, The Ship, vol. 3, p. 10), нау и каракки представляли собой один и тот же тип судна. Однако же К. Мэтью (K. M. Mathew, History of the Portuguese Navigation in India, 1497—1600 (Delhi: Mittal Publications, 1988), p.280-292), Джон Прайор (John H.Pryor, Geography, Technology, and War: Studies in the History of the Mediterranean, 649-1571 (New York: Cambridge University Press, 1988), p. 39-43) и Смит (Smith, Vanguard, p. 31-32) проводят между ними различия. Скорее всего, каких-либо строго определенных типов судов не существовало, а было их огромное разнообразие. Причина же неопределенности кроется в том, что впоследствии достаточно четкого разграничения не проводилось.
51
Clinton R.Edwards, “The Impact of European Overseas Discoveries on Ship Design and Construction during the Sixteenth Century”, GeoJournal 26, no. 4 (1992), p. 443-452; Parry, Age of Reconnaissance, p. 53, 66.
52
О португальских экспедициях в период 1460-96 гг. см.: Parry, Discovery, p. 133-142.
53
Alfred Crosby, Ecological Imperialism: The Biological Expansion of Europe, 900-1900 (Cambridge: Cambridge University Press, 1986), p. 108-116; Parry, Discovery, p. 130-131.
54
Sanjay Subrahmanyam, The Career and Legend of Vasco da Gama (Cambridge: Cambridge University Press, 1997), p. 79; Smith, Vanguard, p. 32, 46-47.
55
Parry, Age of Reconnaissance, p.139; см. также: Oliveira, Influencia, p. 24-25.
56
Subrahmanyam, Career, p. 83-85; Parry, Discovery, p. 169-170; Crosby, Ecological Imperialism, p. 118; Penrose, Travel and Discovery, p. 50; McGowan, The Ship, vol. 3, p. 18.
57
Предположение о том, что речь идет именно об ибн Маджиде, выдвинуто Пэрри (Parry, Age of Reconnaissance, p. 140-141; Parry, Discovery, p.174) и Рассел-Вудом (A. J. R. Russell-Wood, The Portuguese Empire, 1415—1808: A World on the Move (Baltimore: Johns Hopkins University Press, 1998), p. 18). Тиббеттс (Tibbetts, Arab Navigation) данную идею отвергает. Согласно же Субраманьяму (Subrah-manyam, Career, p. 121-128), вся эта история с ибн Маджидом была выдумана французским ориенталистом Габриэлем Ферраном в 1920-е гг. на основе крайне ненадежных свидетельств.
58
Aczel, Riddle, p. 61, 103-104.
59
О навигации и астрономии в конце XV в. см.: Parry, Discovery, p. 155-163, и Taylor, Haven, p. 158-160.
60
Albuquerque,