Допуск компаний/персонала к работе в аэропорту: нормативное регулирование и «лучшие практики». Павел Игоревич Герасимов

без понимания того, к каким видам деятельности в аэропорту допускаются компании и персонал. Сейчас многие крупные аэропорты – это многопрофильные холдинги, которые могут включать в себя несколько сегментов бизнеса: авиационная деятельность, наземное обслуживание, техобслуживание и ремонт, коммерческая деятельность, управление внешними активами (если таковые имеются) и др.

      Традиционно в фокусе внимания государственного ведомства ГА была авиационная деятельность и наземное обслуживание, которые в разной степени регулируются государством. Соответственно вопросы, связанные с допуском компаний и персонала к указанным видам деятельности, затронуты в нормативной базе государств, а также документах международных организаций (ИКАО, Европейская комиссия и др.). Что касается коммерческой деятельности аэропорта, то она не является регулируемой – по крайней мере, с точки зрения выбора контрагентов и допуска персонала – и каждый аэропорт здесь вправе устанавливать свои критерии. В случае же авиационной деятельности и наземного обслуживания аэропорт в первую очередь учитывает требования законодательства.